第5章 路基施工.pptVIP

13-4 土质路基施工机具 二. 铲运机 螺旋形 13-4 土质路基施工机具 二. 铲运机 推土机助铲 13-4 土质路基施工机具 三. 挖掘机 反铲 13-4 土质路基施工机具 三. 挖掘机 正铲挖掘机侧向开挖。 正铲挖掘机正向开挖。 13-4 土质路基施工机具 三. 挖掘机 13-4 土质路基施工机具 四. 平地机 13-4 土质路基施工机具 五. 装载机 13-4 土质路基施工机具 五. 自卸式卡车 绞接自卸卡车 七、 路基压实 13-2 路堤施工 路基压实意义： 路基压实是路基施工中一个重要工作，也是提高路基强度和稳定性的根本技术措施之一。 压实机理： 通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终使强度增加，稳定性提高。 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 公路压实室内试验 1. 影响压实效果的主要因素 （1）.内因 湿度（含水量）： 只有在最佳含水量时压实得到最大干密度. 同一种土的最佳含水量ω0 ，随功能的增大而减小. 最大干容重γ0 则随功能的增大而提高. 在相同含水量条件下，功能愈高，土基密实度(即γ)愈高。 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 为何用干容重作为表征土基密实度的技术指标，而不用模量？ 饱水后，γ与E均降低，而在ω0时，两者的降低值均最小，所以选用γ0及相应的ω0控制土基压实标准时，其强度和稳定性最好。 解答： 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 （1）.内因 分散性较高的土，其ω0值较高，γ0值较低； 土质： 砂性土的压实效果优于粘性土。 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 （1）.内因 土的级配： 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 （2）.外因 压实厚度： 密实度随深度递减。 夯实不宜超过20cm； 15～15t光面压路机，不宜超过25cm； 振动压路机，宜以50cm为限。 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 （2）.外因 最佳含水量随压实功能的增大而减小； 压实功能： 压实功能愈高，土基密实度愈高。 控制最佳含水量是关键。 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 2 机具选择 压实机具类型: 碾压式、夯击式、振动式 砂性土压实效果：振动式较好，夯击式次之，碾压式较差； 粘性土则宜选用碾压式或夯击式。 压实机具选择依据: 土质及不同土层厚度 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 13-2 路堤施工 3. 路基压实土的特性 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 1）低于最佳含水量时容易提高密实度，从而增强抗变形能力和强度，高于最佳含水量时则难以获得高的密实度； 2）压实土遇水浸湿含水量增长的程度与压实时的含水量及土质有关，压实时低于最佳含水量ω0时压实土的膨胀量比略高者为大，因此在接近或略大于最佳含水量时压实的土，其吸水量与膨胀量最小，最稳定； 3）压实土浸湿后的抗变形能力：在ω0时压实的土可望得到最高的浸湿后的抗变形能力，同时，增加压实功、提高密度可以得到较高的浸湿后的抗变形能力。 4. 路基压实的要求 高速公路和一级公路土质路基宜采用振动压路机或35~50t的轮胎压路机进行碾压 先轻后重，先慢后快。 直线路段和大半径曲线路段上，先压边缘，后压中间；半径较小的曲线路段上，应由低的一侧（内侧）向高的一侧（外侧）碾压。 在横向接头和纵向前后作业相邻区域的碾压轮迹需要一定的重叠量。 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 5. 路基压实的标准 压实度: 工地实测干容重γ与击实试验所得最大干容重γ0之比的相对值。 压实度要求: 由下而上逐渐提高标准，公路等级和路面等级越高，压实度要求也越高 路堤基底压实度要求：二级以上公路路堤基底压实度不小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度时，基底压实度不应小于路床的压实标准 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 6. 压实度的检测 压实度检测方法：灌砂法、灌水法、环刀法、核子仪法等 用灌砂法、灌水法时，取土样底面位置为每一压实层底部；用环刀法时，环刀中部应处于压实层厚度的1/2深度。 每一压实层均应检测压实度。 检测频率：每2000m2检验8点，不足200m2，至少检验2点。 七、 路基压实 13-2 路堤填筑与压实 一、 路堑开挖方法： 13-3 土质路堑开挖 1. 横挖法：（纵向全宽掘进） 方法：在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。 深度较浅： 单层横挖的高度——路堑设计深度； 一、 路堑开挖方法： 13-3 土质路堑开挖 1.横挖法： 较深路堑 多层横挖法：路堑深度较深，在不同高度上分成几个台阶同时开挖的方式。 2. 横向通道掘进法： 方法：先在路