车轮载荷对其残余应变应力分布特性的影响.pdfVIP

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2017-06-11 发布于北京
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车轮载荷对其残余应变应力分布特性的影响.pdf

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第卷第期铁道学报 38 1 Vol.38 No.1 年月 2 0 1 6 1 JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY SOCIETY Januar 2016 y 文章编号: ( ) 1001-8360 2016 01-0035-06 车轮载荷对其残余应变应力分布特性的影响 , , 于荣泉任尊松孙守光 ( , ) 北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心北京 100044 : 、 , 摘要随着高速重载铁路不断发展轮轨滚动接触疲劳已成为影响和制约轮轨服役寿命和运输安全的重要因 , 。。素是轮轨的主要失效形式之一滚动接触弹塑性应力应变分析是研究轮轨滚动接触疲劳失效的基础和关键 , , 借助有限元软件 ABAQUS 本文建立了车轮三维滚动接触弹塑性有限元模型模型中材料本构关系采用 Lemai- , tre Chaboche非线性各向同性随动硬化循环塑性模型通过在车轮接触表面反复施加移动法向载荷和切向载荷 - , 。 : , 模拟轮轨滚动接触过程得到了车轮接触表面附近的残余应力和残余应变结果表明随着载荷循环次数增加 , ; 车轮残余应力逐渐增大但很快趋于稳定残余剪切应变也随之增大但增大速率逐渐衰减纯滚动工况下最大接触 , , ; 压力越大残余应力和残余应变越大残余应力和残余应变最大值发生在车轮次表面切向力对车轮接触表面附 , 。近的残余应力和应变影响明显切向力作用下残余剪切应变最大值发生在滚动接触表面 : ; ; ; 关键词滚动接触弹塑性分析有限元法循环塑性中图分类号: 文献标志码: : / U272.2 A doi 10.3969 .issn.1001-8360.2016.01.006j Effect ofWheel Load on Distributi