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第 30 卷 第 15 期 农 业 工 程 学 报 Vol.30 No.15 2014 年 8 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Aug. 2014 83 轻型柴油机预混合低温燃烧路径优化试验及分析 1 1 2 2 1 尹必峰 ，王 佳 ，何建光 ，徐 毅 ，贾和坤 （1. 江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 212013 ； 2. 常柴股份有限公司，常州 213001 ） 摘 要：为探索轻型车用柴油机在中小负荷率工况下实现超低排放的预混合低温燃烧策略，以某四缸轻型车用柴 油机为样机，在中小负荷率工况下，进行了喷射正时、废气再循环率（exhaust gas recirculation，EGR ）、进气温度、 喷射压力、预喷射等不同控制参数对柴油机预混合低温燃烧影响的试验研究。证明适时早喷射可延长预混合期实 现预混合燃烧，改善柴油机碳烟排放；采用高比例 EGR 技术降低进气氧浓度能有效控制预混合燃烧温度，可有效 降低 NOx 排放，同时可推迟由早喷射造成的过早的燃烧相位；在适时早喷射结合高比例 EGR 的基础上，协同优 化喷射压力、进气温度与预喷射参数改善 NOx 和碳烟排放 Trade-off 关系，以实现超低排放的预混合低温燃烧；通 过预混合低温燃烧路径优化后，10%、25%和 50%负荷率工况NOx 排放与原机相比分别降低 97.8%、80.7%和 62.1%， 碳烟排放分别降低 76%、93.9%和 47.1% 。3 个负荷率工况下优化后的有效燃油消耗率比优化前略有上升。研究结 果为轻型柴油机预混合低温燃烧过程的优化及污染物排放控制技术提供了理论基础。 关键词：柴油机；优化；燃烧；预混合低温燃烧；早喷射；废气再循环 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2014.15.012 中图分类号：TK421+ .5 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2014)-15-0083-10 尹必峰，王 佳，何建光，等. 轻型柴油机预混合低温燃烧路径优化试验及分析[J]. 农业工程学报，2014，30(15)： 83－92. Yin Bifeng, Wang Jia, He Jianguang, et al. Experiment and analysis on path optimization of low-temperature premixed combustion for light-duty vehicle diesel engine[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 2014, 30(15): 83 －92. (in Chinese with English abstract) 混合燃烧滞燃期的影响，研究表明提高喷油压力、 0 引 言 增大 EGR 与在上止点附近推迟喷油，其滞燃期均 燃烧过程是决定柴油机各项性能指标的关键， 会增大，这与传统燃烧方式一样。但是喷油定时曲 合理组织燃烧过程是改善柴油机综合性能的根本 轴转角在−9°CA （曲轴转角为负数时表示上止点前， 途径[1-2] 。因此国内外研究学者在发动机缸内燃烧领