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地铁屏蔽门接近开关传感器常见故障及影响 　　摘 要：屏蔽门系统中大量应用接近开关传感器，对行车安全和乘客保护都起到了重要的作用。本文介绍了接近开关传感器的选型、安装位置、机械动作及电气原理和故障产生的影响，并针对常见故障就日常维修保养提出了建议 关键词：地铁；屏蔽门；接近开关传感器 1概述 随着轨道交通行业的快速发展以及轨道交通事故的频繁发生，屏蔽门系统已逐渐在各城市地铁普及开来 屏蔽门系统由门体、电源系统、驱动系统、控制系统、网络监控系统等组成。安装在地铁站台，将站台区间和隧道区域隔离开来，有利于节约车站空调系统运行的能耗，减少区间粉尘、噪音对车站的影响。同时，更好的保护乘客，防止掉入轨道。屏蔽门系统应用接近开关来检测各类门体的开启和关闭，尽量减少站台周围的安全风险 安全回路是屏蔽门控制系统的核心，接近开关传感器是安全回路的重要组成部分。每档门体的检测开关都串联到安全回路当中，滑动门、应急门关闭到位是安全回路导通的必要条件，所有门体关闭锁紧后，屏蔽门系统安全继电器把关闭锁紧信号传给信号ATP系统，列车方可正常进出车站 2地铁屏蔽门接近开关传感器 2.1接近开关传感器的选型 方形接近开关传感器 方形接近开关选用松下方形CX-6型接近传感器（GX-F15A型号）。最大工作距离为5mm，稳定检测范围在0-4.2mm。NPN开路集电极晶体管低电平输出，输出动作接近时ON 凹槽型接近开关传感器 凹槽型接近开关选用欧姆龙凹槽型接近传感器（EE-SPX303N型号）。检测距离为13mm，标准检查物体2.2×0.5mm以上不透明物体。NPN开路集电极晶体管低电平输出，输出动作遮光时ON 圆柱型接近开关传感器 圆柱型接近开关选用欧姆龙圆柱型接近传感器（E2E-X5E1型号）。检测距离为5mm。NPN开路集电极晶体管低电平输出，输出动作接近时ON 2.2接近开关传感器安装位置 屏蔽门接近开关传感器设置共有五处，左滑动门到位开关（DL）、右滑动门到位开关（DR）、左应急门接近开关（EED1）、右应急接近开关（EED2）、端门接近开关（MSD）。基于对传感器检测效果和成本的综合考虑，左右滑动门到位开关分别安装在电磁闸锁的两旁。左右应急门接近开关安装在两个应急门对上的门机梁中部位置。端门接近开关安装在端门右上方对上的门机梁 2.3接近开关传感器动作原理 2.3.1方形接近开关传感器动作原理 应急门、端门接近开关相同，为一个方形接近开关传感器，由接近开关和感应铁块共同动作。传感器固定在门机梁上，安装完毕后日常故障检修通过固定螺丝余量上下调校。垫片及感应铁块安装在应急门及端门对上的门机梁上 2.3.2凹槽型接近开关传感器动作原理 滑动门到位开关为凹槽型接近开关传感器，由到位开关和挡片共同动作。传感器固定在门机?派希?安装完毕后一般不再进行调整。挡片安装在滚轮支撑轨上，挡片可以在支撑轨通过安装孔余量上下调校，可以通过支撑轨里外调校 2.3.3圆柱型接近开关传感器动作原理 半高门到位开关为圆柱型接近开关传感器，由到位开关和挡片共同动作。传感器固定在滑动门地坎固定件下部，挡片安装在左右滑动门门脚处。挡片可以在门脚处通过安装孔余量上下和里外调校 2.4 接近开关传感器电气原理 滑动门到位开关门体到位正常的情况，挡片运动到U型传感器中间，将传感器上下探头之间的光线隔断，从而接近开关接头3脚得到一个低电平信号 应急门、端门接近开关在门体正常关闭的情况，推杆将锁座移动杆向上顶起，锁座移动杆靠近传感器，同时将传感器探头的光线隔断，从而接近开关接头3脚得到一个低电平信号 当滑动门关门到位和应急门、端门关闭到位后，接近开关2脚和3脚共同发出电信号，经J3接头传递到DCU。DCU接收信号后反馈到安全回路（端门不接入安全回路），并通过CANBUS线收集状态信息 3接近开关传感器故障的影响 3.1传感器检测过于灵敏会引起列车紧制和列车进出站 当滑动门、应急门发出未关闭信号时，整侧屏蔽门关闭锁紧信号会断开，关闭锁紧继电器无法吸合，无法发送关闭锁紧信号到信号ATP系统，将导致列车无法在站台区域移动和进出站。一般情况下，滑动门、应急门都具有隔离功能，传感器检测失常影响列车进出站的概率比较低，较为严重的是导致列车紧挚而造成列车晚点 3.2传感器检测失灵会引起安全隐患 当滑动门、应急门传感器失灵，失去监控门体的能力，对乘客是一个安全隐患。由于站台人员密集，车站工作人员有限，不可能把控到每一个门体。当滑动门、应急门没有关闭到位，当站台发生推挤或者乘客注意力不集中就容易掉到轨道而发生安全事故 4接近开关传感器常见故障及建议 接近开