大直径钢管桩承载力的非线性研究_许启斌.pdfVIP

桩基研究与地基基础 ()*+, (-.*,/0./+-0 大直径钢管桩承载力的非线性研究 许启斌 （安徽皖东南规划勘察建筑设计院，安徽 宣城 242200） !摘 要基于载荷传递因素 本文对大直径钢管桩承载力和单 可得到侧阻效应系数，参见图1。与测量数据相比，当直径 # # 桩轴向刚度变化进行详细分析 为大直径钢管桩在实际工程应用提供 较大时，规范偏于保守。 理论基础$ !关键词 % % % % 钢管桩 荷载 承载力 沉降 刚度 !中图分类号 ( !文献标识码 !#$%’ ’ ) 0.引言 大直径的钢管桩是随着材料科学与化学的发展而逐步发 展出来的新型桩基形式，其较大的承载力、相对简单方便的沉 桩工艺与良好的抗弯能力正受到越来越多关注。如南浦大桥工 程，塔基采用 Φ914mm大直径钢管桩基础；杭州湾大桥水中区 引桥采用直径为1.5m~1.6m的钢管桩，桩长约80m，等等。 1.影响载荷传递的因素分析 1.1影响载荷传递的主要因素 图1砂土、碎石土中端阻尺寸效应系数 !# ），对载荷的传递都有较大的影响，影响 桩的长径比（ 桩载荷传递的主要因素如下。 1.3侧阻与端阻 1.1.1桩端土与桩周土的刚度比$ $ 离桩中心任一点距离为r处的土的剪力的表达式为： % %% 越小 桩身轴力沿深度衰减越快 即传递到桩端的 +% #, $% $%% # # )* * +, - , ’ 载荷越小 对于中长桩 当 =1，即桩周围土为均匀土层 % $ # $% $%% 时，桩侧阻力接近均匀分布并且侧阻力几乎承担了全部的载 , 处单位高度上土的剪应力与桩侧阻力正好平衡，有： $,# *#$.# 荷。桩端阻力仅占载荷的5%左右，属于摩擦桩。当$% $%% 增大 2 , / 到大约100时，桩身轴力上段随深度减小，下段几乎不变。 在桩侧土的剪切变形范围之内，对其积分，得到截面上土 1.1.2桩土刚度比$ $