岩壁吊车梁施工方案.doc

1.工程概况 岩壁吊车梁位于主厂房第II层上下游边墙的EL110.45～EL113.08高程，桩号为厂横0＋000～厂横0＋093.76，全长93.76×2=187.52 m，梁顶宽1.85m。 岩壁吊车梁混凝土强度等级为C30，分16个浇筑块，浇筑块之间设施工缝，分块长度12m（14个浇筑块）、9.76m（2个浇筑块），主要工程量为：混凝土浇筑726.6m3，钢筋制安120.2t。 吊顶牛腿位于地下厂房I层上下游边墙的EL117.77～EL118.75高程，桩号为厂横0＋000～厂横0＋093.76，全长93.76×2=187.52 m，梁顶宽0.75m。 吊顶牛腿混凝土强度等级为C30，分块长度同岩壁吊车梁，主要工程量为：混凝土浇筑98.6m3，钢筋制安29.3t。 2.编制依据： （1）《岩壁吊车梁布置及结构钢筋图（1/2）～（2/2）》DZ63D.5-3-13～14； （2）《主机间、安装间岩壁吊顶连续牛腿锚杆布置及结构钢筋图（1/2）～（2/2）》DZ63D.5-3-10～11； （3） 有关规程规范。 3.施工布置 3.1 混凝土生产系统 混凝土由布置在项目部营区EL164平台的厂房混凝土拌合系统生产。 3.2 风、水、电布置 利用开挖已布置的风水电系统。 3.3 施工道路布置 洞外道路为左岸上坝道路，洞内从厂交通洞进入厂房。 4.施工方法 4.1分层分块 岩壁吊车梁高度为2.63m，施工时不再分层。按照设计图纸，上下游岩壁吊车梁分为12m、9.76m共16块施工,其中12m长有14个浇筑块，9.76m长有2个浇筑块，浇筑块之间设混凝土垂直施工缝和键槽。 岩壁吊车梁混凝土施工分块详见附图三，每个浇筑块的施工参数见附表一。 吊顶牛腿断面尺寸较小,不需进行分层施工,采取全断面一次浇筑成形。考虑吊顶牛腿混凝土在岩壁吊车梁上搭设钢管脚手架施工，为做到吊顶牛腿混凝土与岩壁吊车梁混凝土流水施工，吊顶牛腿混凝土的分块长度及分缝位置与岩壁吊车梁同样设置，共划分为16个浇筑块施工。 吊顶牛腿混凝土施工分块详见附图四，每个浇筑块的施工参数见附表二。 4.2施工工艺流程 施工准备→基岩面修整、清洗→测量放样→脚手架搭设→底模板支立→钢筋绑扎及焊接→埋件安装→侧模支立→封头模板支立→模板、埋件测量校核→仓面验收→混凝土浇筑养护→侧模拆除（底模保留）→岩壁吊车梁混凝土保护→下一浇筑块施工。 4.3主要工序施工方法 (1)施工准备 开始混凝土工程施工前，必须按设计和规范要求完成岩壁吊车梁开挖、岩壁吊车梁锚杆、不良地质部位处理、观测仪器埋设等项目的施工和验收。 (2)测量放样 由测量人员放出吊车梁的上、下设计高程线、偏距以及桩号,并用红漆标注在侧墙上。然后由施工员根据测量点放出吊车梁的轮廓线，以便立模和绑扎钢筋。模板立好后，再由测量人员进行校核，符合要求后，方可进行砼浇筑。所有预埋件均由测量放线定位，特别是轨道预埋件应按机电预埋件精度要求放样、定位、预埋。 (3)脚手架搭设 为了便于绑扎钢筋、模板安装及混凝土浇筑，在岩壁吊车梁设计线以外搭设钢管脚手架作业平台，平台顶宽1.0m，上面敷设木跳板或毛竹片，靠外侧制作防护拦。 吊顶牛腿脚手架既是吊顶牛腿底模的支撑架，顶部又是施工作业平台。脚手架搭设在相应部位的岩壁吊车梁混凝土达50%的强度后（3天左右的龄期）进行，从岩壁吊车梁顶部开始向上搭设。立杆底部采用方木或20cm×20cm厚1cm的钢板作为支脚，脚手架与侧墙锚杆焊接固定。 脚手架的搭设尺寸分别参见附图一和附图二。 (4)模板支立 采用竹胶板支立。立模前，要对支模基础进行找平，使支撑方木落在可靠的基础上。梁底排架采用12×12cm木方，间排距60cm×100cm，各排立柱之间采用木方或钢脚手横向连接以提高承重结构的整体稳定，用木方做斜撑。 根据测量放样点定出吊车梁底部边线，先把底模方木支撑安装牢固，然后在支撑上铺竹胶板，要求平整无台口。 吊顶牛腿底部采用镜面竹胶板，钢管脚手架和方木支撑，支撑排架纵向间距为100cm。 底模铺设完成，测量校模合格后，方可绑扎钢筋。 钢筋绑扎结束验收合格后，支立侧模。侧模横向用5cm×7cm的木档支撑，木档间距30cm，竖向用20号双槽钢支撑，Φ20钢筋拉条与岩壁锚筋焊接固定。模板安装完成后进行测量校模，根据测量的结果，通过调节拉条丝杆将模板调整至设计位置。 先浇块端头用2cm厚木板支立，拉筋固定。封头按设计要求安装键槽木盒，钢筋穿过两侧施工缝，拆模后封头施工缝人工凿毛。 (5)钢筋制安 底模安装完校核无误后，进行钢筋的绑扎。 吊车梁含筋量大,且钢筋形式复杂,加工前要进行放样和下料，严格按照钢筋编号进行加工。钢筋制作在加工厂加工完成后，仔细对照浇筑段序号及钢筋料表，分批采用15t汽车运输至现场，钢筋骨架绑扎前