智能双控双动力液压驱动式架空乘人装置的引进与应用.docVIP

成 果 登 记 登 记 号 登记日期 科 技 创 新 成 果 研 究 报 告 书 成 果 名 称：智能双控双动力液压驱动式架空乘人装置的引进与应用 完 成 单 位：机电科 主要完成人员：王珏、符如康、王利伟、梁雷、李猛、李智良 郑远新、吴保新 完 成 日 期：2014年1月 陈四楼煤矿科技委员会 2014年度 智能双控双动力液压驱动式架空乘人装置的引进与应用 一、完成单位：机电科 二、实施地点：北翼-600集中行人下山 三、推广范围：煤矿井下行人巷道 四、成果类别：技术推广 五、技术领域：机电类 六、成果简介： 《煤矿安全规程》第365条规定人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。我矿南翼集中行人下山、-720轨道暗斜井、北翼集中行人下山、北部东翼行人下山、北部西翼行人下山等五条斜巷均采用架空乘人装置运输人员。经我矿多年使用总结，架空乘人装置具有运行可靠、人员上下方便、操作简单、便于维护和运送效率高等特点。 我矿分别在2003年至2010年引进了第一代架空乘人装置，即机械驱动式架空乘人装置，该装置由电动机→机械减速机→驱动轮→托绳轮系统→钢丝绳→尾轮→张紧重锤→电气控制系统→安全保护系统组成。但第一代架空乘人装置，有如下缺陷： 1、设备本身设计较为简单，控制系统无对起始电压、电流的控制功能，在设备按下“启动”按钮后，电机电流瞬间达到正常工作电流的7～8倍，对电机及电网的冲击较大，降低电机的正常使用寿命。 2、架空乘人装置启动、停止不平稳，启动及停止的瞬间座椅摆动幅度较大，出现座椅碰挂到巷帮，或碰到急停开关的现象，对乘坐人员的安全以及架空乘人装置的运行均存在着较大的安全隐患。 3、设备保护不完善，不能满足机电设备安全管理要求。 4、设备杂音较大，且减速机处漏油较严重，设备日常维护量较大。 5、不能实现“无人值守”管理，浪费人力，不符合集团公司减员提效的要求。 我矿北翼-600集中行人下山需要在2014年1月投入运营，该地点坡度17度，距离680m，针对第一代架空乘人装置的缺点，矿领导和机电科技术人员经多方比较，引进了智能双控双动力液压驱动式架空乘人装置。 七、项目主要内容： 1、采用双动力系统液压站，即双泵、双电机、双阀组液压站，可实现一套系统运转、另一套系统检修，延长设备使用寿命，降低设备故障率。 2、采用双PLC控制系统，一主一备，增加了设备运行的可靠性。 3、系统具备能与光缆和矿用以太网线传输的接口，可以在机头控制台监视整个巷道的运行情况，可以在地面调度室实现远程监视，控制架空人车运行情况。 4、操作台上采用本安型的大型液晶显示屏，让现场监控界面更加直观、监控内容更加全面。 5、变坡点选用3组双托轮并加2组托压绳轮过渡，保证乘人座椅通过变坡点时更平稳。 6、选用可调节托轮吊架，保证巷道轻微变形不影响猴车正常运行。 7、具备无人值守功能，且余留中间行人通道接口，保证各乘人点可实现人到乘车。 8、具备机头、机尾越位保护、过速、欠速保护、全线紧急停车保护、重锤下限位保护、上变坡点掉绳捕绳急停保护、制动器动作失效保护、减速机油温保护、液压马达超速保护、驱动压力高、低压保护、油箱温度超温保护、机头、机尾信号中断保护、吊椅防过摆装置、头尾轮入绳口安全装置。 其具体参数如下： 型号 RJZ75-35/1200U 厂家：湘潭市恒欣实业有限公司 主 机 技 术 特 征 驱动轮直径：1500mm 托轮间距：8m 巷道坡度：17° 巷道斜巷长度：680m 吊椅间距：15m 吊椅运行速度：0—1.2m/s 吊架横梁：11＃矿用工字钢 钢丝绳直径：?22-6*19S+FC-1670 隔爆型三相异步电动机 型号：YBK2-280M-4 功率：75kW 电压：660/1140 V 转速：980r/min 原装进口油泵 型号：HPV135-02R 额定压力：25Mp 排量：135L/min 生产厂家：德国林德 原装进口马达 型号：HMF105 额定压力：25Mp 排量：105L/min 生产厂家：德国林德 原装进口减速机 型号：313R3-82.2 速比：82.2 输出扭矩：55000Nm 生产厂家：德国力士乐 电力液压轮边制动器 型号：YQP50-112/335T 轮边厚度：25mm 制动力：50kN 附 属 设 备 电控系统 矿用隔爆型真空馈电开关：KBZ—200/660 共1台 低压磁力起动器：QBZ－80/660（380）V 共1台 低压磁力起动器：QBZ－120/660（380）V 共2台 矿用隔爆型照明信号综合保护装置：ZBZ—10/1140 共