铁道通信信号作业与参考解析.docVIP

铁道通信信号作业题及参考答案 一、填空题 1．各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差：内锁闭道岔不大于10mm；外锁闭道岔不大于5mm。 2．电气化区段更换轨道电路钢丝绳引接线时，应先设好两横一纵临时回流线。 3．极性交叉是轨道电路 绝缘破损 的防护措施之一。 4．轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过 1/5 。 5．EI32计算机联锁系统一般分为分线柜、接口架、分线盘三个分界点。 6．6502电气集中联锁系统的室内外分界点是分线盘。 7．6502电气集中室内设备一般设置有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、在信号楼电源室设有电源屏 、在室内电缆引出处还设有分线盘。 8．驼峰自动化设备包括驼峰电气集中、道岔自动集中、（转辙设备）、调速设备、测量设备、控制设备、机车信号和推峰机车速度自动控制设备以及信息管理系统联网等设备。 9．驼峰信号开放后，对其推送线上的联结（迂回线、禁溜线）的道岔实行锁闭。 10．驼峰从纵断面分，溜放部分有加速坡、（中间）坡、道岔区坡和编组线坡。 11．TDCS系统由调度所子系统 和车站子系统 两大部分组成。 12．调度集中对车站实行分散自律控制和非常站控两种控制模式。 13．在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统。 14．半自动闭塞机闭塞电源分为线路电源和局部电源两部分。 15.无线列调系统由调度总机、车站电台、机车综合通信设备、有线通道等部分组成。 二、选择题 1．CTC数据传输通道的要求是（B） （A）（B）（C）（D）（A）（B）（C）（D）（A）（B）（C）（A）（B）（C）（A）（B）（C） 6．进站信号机点一个红灯和一个月白灯电路逻辑关系式（A ） （A）LXJYXJ↑ （B）LXJYXJ↑ （C）LXJYXJ↓ 7．出站信号机点两个绿灯电路逻辑关系式（A ） （A）ZXJ-LXJ↑ （B）ZXJ-LXJ↑ （C）ZXJ-LXJ ↓ 8．无极继电器接点编号中个位为1表示是（ A ）。 （A）（B）（C） 9．对电码化区段25HZ轨道电路测试应使用( C )。 (A)机械万用表 (B)兆欧表 (C)移频表 (D)数字万用表 10．道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的( A )锁闭。 (A) 4mm (B) 10mm (C) 错误 (D) 正常 11．驼峰信号机开放闪光信号时，提供闪光电源的继电器是（ ） （A）XSJ （B）SNJ （C）SZJ （D）XJ LUJ是（ ） （A）LJLSJ、USJ的复示 （B）LJUSJ的反复示 （C）LSJUSJ的反复示 （D）LJLSJ、USJ的反复示 13．CTCS-3列控系统的行车许可来自于（B）。 （A）TCC （B）（C）（D）A ）。 （A）目标距离模式曲线 （B） （C） （D）（A）（）（）（）√） 5．扼流变压器的变比为1：3。(√ ) 6．进站信号机采取集中供电方式，由室内供出220V交流电源。（√） 7．ZD6电路中X3是表示、启动共用线。(× ) 8．室内电缆配线图标明了转换屏各种电源的走向。（√） 9．用出站信号机LXJ↑表示已满足以发车的联锁条件。（√） 10．用主信号继电器ZXJ↑表示办理的是主要方向的发车进路。（√） 11．进行分路不良区段(处所)季度复测、或车务轧道除锈后第一天窗点测试时，只测试已登记区段（处所）污染和生锈最严重轨面处的除锈前和除锈后残压，根据测试结果进行销记。（√） 12．无极继电器吸起时，与上接点接触的是下接点。(× ) 13．ZD6双机六线道岔2DQJ（3—4）线圈的作用是道岔启动前检查。（×） 14．驼峰双区段轨道电路中DGJ1采用双圈并联是为了提高其对车辆占用的反应速度。 （ √ ） XJ接点直接锁闭该线束内的全部分路道岔。（ √ ） GSM-R移动网络包括网络子系统、基站子系统、运行与支持子系统和终端设备四个部分。 （） X1、X3---定位表示线 X2、X3---反位表示线 X1、X4---A机反位向定位启动线 X2、X4---A机定位向反位启动线 X5、X4---B机反位向定位启动线 X6、X4---B机定位向反位启动线 2．进站信号机时点两个黄灯为什么在1黄电路中加有2灯丝继电器的接点。 答：为防止出现信号升级显示既2U灭灯，一黄继续点亮，在一黄点灯电路中 DJ励磁要检查二黄的灯丝完整，接有2DJ第二组接点，2DJ↑证明二黄的灯丝完好，若二黄