南北高速立交桥施工组织精选.doc

南北高速分离式立交桥施工方案 第一章编制依据及编制原则 1、遵守各项条款的原则严格按照规范、标准编制 ①《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵施工规范》(JTJD62-2004) ②《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006) ③《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) ④《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001) ⑤《城市桥涵工程施工及验收规范》(CJJ2-2008) ⑥《建筑边坡工程技术规范》（GB50330） ⑦《公路桥涵地基及基础施工规范》(JTJ045-2004) 2、遵守当地政府发布的各项行政法规的原则。尤其是农民工问题，我司将根据当地政府发布的各项行政法规的要求，切实保障农民工的权益。 3、坚持实事求是的原则。据的能力和管理水平，坚持科学管理、合理安排、，确保优质高效完成工程任务。 、坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。 、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，并通过自始至终对进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。一、m厚C20素混凝土垫层。 ④桩基： 桥梁基础均采用钻孔灌注桩，桩径为2.0、1.2m两种。 3、附属结构 ①伸缩缝：边墩、联接墩处采用半包式仿毛勒型伸缩缝，有80型、160型两种，伸缩缝两侧50cm范围内桥面铺装混凝土采用钢纤维混凝土，钢纤维含量为45Kg/m3。 ②支座：现浇箱处采用盆式支座，预制箱处采用板式橡胶支座。预制箱边、联接墩采用四氟板式橡胶支座；四氟板式橡胶支座上设置有不锈钢板，不锈钢板和支座之间涂设硅脂。 ③栏杆：全线均设有现浇钢筋混凝土防撞护栏，由于本标段内桥梁均跨越水库或主要通道，防撞护栏等级均按SS级设计。 ④桥面排水和防水系统： 全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔，以利桥面雨水的排泄。两侧分别设置导管与泄水孔连接雨水引到地面形式。详见相应施工图。 在沥青与混凝土铺装之间设有防水层，桥面防水材料可采用热沥青防水粘结层。 ⑤桥面铺装：混凝土桥梁表层为4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C），底层为6cm中粒式沥青砼（AC-20C），两层之间设置粘层油，规格、配比及施工方法见道路工程。防水混凝土：10cmC40防水混凝土，抗渗等级为W8，铺装层内设有一层@10cmΦ10带肋钢筋焊接网片。 ⑥搭板：台后设8m长深埋搭板，与车行道同宽，搭板以上铺设（4+6+10cm三层沥青砼和18cm水稳，搭板的纵、横坡与道路相同。 ⑦桥台后地基处理：桥头路基填土待预压沉降完成后，再反开槽进行桥台施工。桥台后填筑14%灰土、分层夯实，每层厚度不大于20cm，密实≥96%（重型击实标准）。 4、主要材料规格 ①混凝土材料： A桥面铺装：C50防水混凝土，抗渗等级W8。 B预支变连续小箱梁：C50 C承台、墩柱、盖梁、防撞护栏：C30 D桥台：C30 E钻孔灌注桩：水下混凝土C30 F搭板：30 G垫层：C20 ②钢材： A钢筋“Φ”HRB335钢筋，“ф”HPB235钢筋。 B钢材：采用Q235号钢。 C预应力钢绞线： 采用高强度低松弛钢绞线Φs15.2mm，其技术性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）））第三章施工组织机构 三、临时设施布置 第四章工程施工总体目标 ，从2010年1月20日～2010年9月30日完成本合同段工程的施工任务。保证合同工期目标的实现。各分项工程具体施工情况详见表《施工总体计划表》。 二、质量目标 1、单位工程竣工一次交验合格率100%； 2、工程保修率100%； 3、顾客满意度平均85分以上； 4、杜绝重大工程质量事故。 三、安全目标 1、杜绝人员死亡事故和重大机械事故及负主要责任交通事故、重伤率控制在世43人/百亿元以下； 2、工程项目安全生产、文明施工达标率100%； 3、安全隐患整改率100%； 4、杜绝职业病和职业中毒的发生。 四、环保目标 按国家、地方法规和行业、企业的要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，切实做好施工现场的环境保护，保持沿线自然状态，施工过程及施工完毕后各项环保工作均达到有关规定要求。在当地环保部门指导下，在施工过程中和工后采取有效措施保护环境，重点做好水土保持工作。 第五章施工进度计划及保证进度措施 一、各分项工程的施工工序 →修筑施工便道→→边坡支护→增设排水系统 桩基钻孔灌注桩施工工序 清扫下承层→测量放样→绑扎钢筋→安装侧模→拌料→汽车运料→摊铺→振捣成型→拆模养生。 二、主要工程量 —480m（24根）.，￠2.0m—312m（12根） 2、桥梁砼：45