第四章 机动车驾驶员身心条件评定规范.docVIP

 前　　言 　 　　本标准以四川省卫生厅“机动车驾驶员职业适应性调查研究”课题的研究内容为基础，以我国十省市八万五千余名机动车驾驶员身心条件指标的研究数据为依据，结合驾驶员身心条件在驾驶员选拔、培训和道路交通安全管理中的应用，建立科学、合理、系统的测定驾驶员身心条件的指标体系与评价体系。 　　本标准按照GB/T1.1-1993《标准编写的基本规定》编写。 　　本标准附录A是标准的附录。 　　本标准于1999年6月24日首次发布，从1999年8月1日起实施。 　　本标准由四川省卫生厅提出 　　本标准由四川省劳动卫生职业病防治研究所、西南交通大学、华西医科大学起草 　　本标准主要起草人：张殿业、王锦文、李昌吉、黄颖、杨国琼 　 四川省地方标准 机动车驾驶员身心条件评定规范 Standard of evaluation for physical and psychological condition of automobile drivers DB51/T302-1999 四川省技术监督局1999-06-24批准? 　　 1999-08-01实施 1 范围 　　本标准规定了机动车驾驶员身心条件评定规范的定义、指标要求、测试方法、综合评价指标的评定和管理。 　　本标准适用于机动车驾驶员的选拔、培训、健康监护、交通安全管理等。 2 定义 　　本标准采用下列定义 2.1 身心条件指标：驾驶员在生理、心理方面适应安全驾驶的基础指标。 2.2 综合评价：驾驶员身心条件指标按可靠性方法系统计算，给出驾驶适宜性及可靠性的定量评价。 2.3 分级：将综合评价按五级分类，优、良、中、可、差。 2.4 动视力：驾驶员对一定运动速度视标识别的视敏度。 2.5 动态立体视觉：驾驶员对运动的三维空间各种物体远近前后、凹凸深浅的感知能力。 2.6 动态视野：驾驶员对观察区平面的动态感知范围。 2.7 暗适应：驾驶员受特定亮度光源照射后在暗室内识别视标的适应过程。 2.8 平衡稳定性：驾驶员身体重心稳定轨迹的测试，以表示视觉调节、深部感知、前庭神经、中枢协调能力。 2.9 色觉：驾驶员对不同颜色的识别能力。 2.10 听力：驾驶员对语频和高频声音的感知能力。 2.11 四光选择反应时：驾驶员对复杂多因素刺激所产生的应变能力。 2.12 速度判断：驾驶员对一定匀速运动光标速度的主观判断能力。 2.13 注意广度：驾驶员在一定时间内感知的信息量。 2.14 智力：驾驶员认识过程中的感觉、知觉、记忆、想象和思维等各种能力的综合。 2.15 个性：驾驶员复杂的心理现象，是个人带有倾向性的比较稳定的心理特征（如兴趣、爱好、能力、气质、性格）的总和，分为内向型、外向型、标准型。 2.16 操作技能：驾驶员在一定时间内双手操作躲避障碍物的能力。 3 指标要求 3.1 单项否定指标 3.1.1 静视力：双眼视力≥0.8（含矫正视力） 3.1.2 色觉：无色盲。 3.1.3 听力：双耳语频听阈均值≤25dB。 3.1.4 身高：大型车驾驶员≥155cm，小型车驾驶员≥150cm 3.1.5 血压：舒张压＜12.7kPa，收缩压＜21.3kPa。 3.2 综合评价指标 3.2.1 动视力：＞0.5 3.2.2 动态立体视觉：偏差＜7mm 3.2.3 动态视野：1～7区不能缺损。 3.2.4 暗适应：暗适应时间≤12s。 3.2.5 平衡稳定性：睁眼站立，稳定指数＞80 3.2.6 四光选择反应时：＜800ms 3.2.7 速度判断：判断距离偏差＜4mm 3.2.8 注意广度：出错率＜27% 3.2.9 操作技能：躲闪障碍物数目＞25 3.3 其它指标 3.3.1 心电图：正常 3.3.2 智力：按智能指数划分五级。智能指数0～20为低，21～30为中下，31～40为中，41～50为高，＞50为很高。 3.3.3 个性：内向型和标准型为宜 4 测试方法 　　驾驶员身心条件指标测试方法见附录A。 5 综合评价指标的评定 5.1 指标划分 　　测试指标按驾驶员行为各阶段分级见表1。 表1 驾驶员行为指标分级 行为 指标 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 感知 0.01 (失误率) 分级系数 1.00 1.30 1.60 1.90 2.20 动视力 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 动态立体视觉(mm) 1 4 6 7 9 动态视野(缺损区个数) 0 0 1 2 3 暗适应(s) 1 7 9 12 15 平衡稳定性 94 88 82 80 75 判断 0.04 (失误率) 分级系数 1.00 1.20 1.30 1.40 1.60 四光选择反应时(ms) 480 580 720 800 810 速度判断(mm) 1 2 3 4 6 注意广度(%) 17