国内外生态田园城市建设做法精选.ppt

美国——巴尔的摩内港区改建开发 港湾市场 港湾市场位于巴尔的摩市内港湾的中心地带，有各类购物中心、餐厅、酒店和游戏场地。 港湾市场的临水一面 港湾市场前的游艇码头 港湾市场有两个副翼，建筑物有各类购物中心、餐厅、酒店和游戏场地。其中商场总建筑面积为25548平方米，文艺复兴酒店有622个客房及建筑面积为20903平方米的办公楼。港湾市场平均每年接待各种顾客1000万人次，销售额达1.1亿美元。 美国——巴尔的摩内港区改建开发 电厂改造 巴尔的摩内港将一个破产的电厂改造成为一个商业场所，就使其形成了独一无二的个性特征，这就是商业规划成功应用实例。 电厂的临水一面 内港湾码头改建的餐厅 美国——巴尔的摩内港区改建开发 （2）高层和低层居住建筑的兴建 离市中心较远的水边是高层公寓，主要对象是收入较高单身的专业人士，对生活多元化的要求也高，近水的高层公寓能提供私人游艇码头、水上运动俱乐部等别处无法提供的设施。 借助于专业人士的良好社会声誉，这里的住宅区已成为中产阶级认可的“高尚住宅区”。 美国——巴尔的摩内港区改建开发 （3）将内港区的海岸线向公众开放。 ? (规划还包括建设从市中心到滨水地区的步行街、沿内港的海滨散步道，改造水边的公园和观景点。) 海滨散步道 观景台 美国——巴尔的摩内港区改建开发 改造的滨河绿地 改造的滨河公园 美国——巴尔的摩内港区存在的问题 1992年改造后的港区取代了从前小街坊的城市肌理，代之以大尺度的地块和建筑，从尺度上未能保持和延续原有城市肌理。 同时过于商业化的新区建筑给人以“布景”的感觉，丧失了城市的历史文脉。 另外还有视线方面、单体建筑之间的关系方面都或多或少地存在着问题。造成这些问题的原因就是缺乏整体的城市设计把握，由于土地划块批租，无法从整体层面把握各地块的建设，因此地块开发之间互不协调，缺乏应有的联系，造成整体上的问题。 物质技术和程序上的方法需要根据社会条件和项目的性质进行调整，通过不断的修正来趋于合理。 巴西——库里蒂巴“生态之都” 04: 巴西——库里蒂巴 位于巴西南部的库里蒂巴被认为是世界上最接近生态城市的城市。该市制定的可持续发展的城市规划受到全世界的赞誉，1990年，它被联合国命名为“巴西生态之都”、“城市生态规划样板”。 巴西——库里蒂巴 公交系统形式： 该快速公交系统的路网结构主要由5条呈放射性双向快速道路组成； 在每条双向快速道路上，都设计有3个车道。在中间的为双向快速公交车道，为公共汽车专用道，它的两边各有一条不同方向的机动车道； 地处双向快速道路中央的双向快速公交车道实行全封闭，严禁其他车辆进入； 公共汽车专用道与慢车道之间是隔离带及停车带； 公交优先系统 沿着5条交通轴进行高密度线状发，改造内城；以人为本而不是以小汽车为本，确定优先发展的内容； 库里蒂巴鼓励混合土地利用开发的方式，总体规划以城市公交路线所在道路为中心，对所有的土地利用开发进行了分区。 巴西——库里蒂巴 生态绿化 库尔帝巴被称为生态之都，拥有30个大型公园和森林公园，街心公园和绿地多达200多处，库尔帝巴人均绿地面积51平方米，远远超过联合国规定的16平方米标准。 垃圾堆改造的植物园? 街心公园 巴西——库里蒂巴 生态城市的实现不仅在于规划建设，而更重要的建立全民参与机制，培养全民环境保护的意识。 矿坑改造的环保大学 矿坑改造的水上歌剧院 库里蒂巴市的“免费环境大学”向家庭主妇、建筑管理人员、商店经理等人提供实用的短期课程，教授日常工作中(即使是最普通的工作)的环境知识。 公众参与 德国——鲁尔区“花园工业区” 05: 德国——鲁尔区 鲁尔工业区概况 鲁尔工业区位于德国北部，其面积4593平方公里，距离柏林大约5小时的车程； 临近的主要城市，东面是汉洛威，南边是法兰克福； 整个鲁尔工业区涵盖了恩瑟尔河流域宽六十七公里，长一百一十六公里，占地约八百平方公里，这个地区共有十余个城市，人口约五百四十万。 德国——鲁尔区 鲁尔区转型的启示： （1）鲁尔区加强交通设施建设。 现在，这里建成了欧洲最稠密的交通网，有600公里高速公路，730公里联邦公路，3300公里乡村公路。 德国——鲁尔区 鲁尔区转型的启示： （2）注重城市形象的改变。 环保型的工业园区不断扩展，不断探索和改造，用新的可持续的方法来解决土地利用问题，与新型产业发展结合起来，超出了传统恢复环境的思路。 德国——鲁尔区 鲁尔区转型的启示： （3）始终把创新放在首位 鲁尔区的创新在于把各个城市的历史挖掘出来，历史保留下来。把城市变成一个公园