河南省高速公路网多路径识别系统技剖析.ppt

目前，正在应用和探索应用的解决高速公路多路径拆分的路径识别技术主要有：概率拆分技术、车牌识别技术、有源单向射频复合通行卡识别技术、有源双向射频复合通行卡。车牌识别系统：1、对标识站高清动态车牌摄像机、收费车道车牌识别设备的精度依赖性强。 2、受环境影响大。在雨雪雾天以及在阳光直射下等特殊情况下，系统不能保证对所有车辆实施“按实际路径收费、实际路径拆分”的模式。 3、夜间需要照明设备，在高速公路凸显照明光带，高速行驶的车辆可能会紧急减速，影响高速行车的安全。 4、在高速公路路网结构复杂(经过标识站多)、费率标准繁多的联网收费环境下，路径识别率较低,如果出现设备故障、雨雪雾天等特殊情况，收费站在对客车收费时，可能出现多种收费额，增加了收费站解释工作的难度。 5、对通信传输可靠性和稳定性要求较高。 自2004年，我省就开始多路径识别系统研究。2006年2月，河南省高速公路联网收费工作领导小组办公室（简称“联网办”，联网公司前身）在《中国交通报》和中国招标采购网上同时刊登了征集车辆行驶路径识别设备及方案的公告。随即有十几家公司响应，提交的方案中有射频识别（包括433M～5.8GHz），车牌识别技术及基于cell-id的移动通信增值服务等十余种方案。针对各公司提交的方案，进行了实验室测试、交通运输部试验场测试和省内实际环路测试，初步确定了关键技术路线，并多次组织国内行业专家、学者进行技术论