不同时速下地铁多种轨道结构现场测试与分析.pdf

第 61卷 第 1期 铁 道 标 准 设 计 Vo1．61 No．1 2017年 1月 RAILWAY STANDARD DESIGN Jun．2017 文章编号 ：1004—2954(2017)01—0011—04 不同时速下地铁多种轨道结构现场测试与分析 葛 辉 ，杨麒陆 一，梁迎春 ，王 平 ’ (1．高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都 610031；2．西南交通大学土木工程学院，成都 610031) 摘 要 ：近年来地铁振动污染问题 日益突出，地铁 中亦采用多种减振轨道结构型式用于减振 。为详细评价各种减 振轨道结构的减振效果 ，以地铁动力测试为依托 ，在频域 内分析 4种轨道结构各测试 断面在不 同时速下 的振动特 征 。结果表 明：对于长枕埋入式整体道床轨道而言，行车速度 的增加对钢轨、道床 、隧道竖向加速度低频范围内的 影响较大，而在 中高频影响较小。对于GJ一Ⅲ型中等减振扣件轨道 ，随着行车速度 的增加 ，GJ一Ⅲ型中等减振扣件轨 道减振效果下降较明显。同时随着行车速度的提高，橡胶隔振垫浮置板轨道仅对浮置板和隧道减振效果较稳定， 而钢弹簧浮置板轨道对钢轨、浮置板及隧道减振效果都很稳定。 关键词 ：动力测试 ；轨道结构 ；不 同时速 ；减振效果 ；地铁 中图分类号 ：U231．2 文献标识码 ：A DOl：10～3238／i．issn．1004—2954．2017．01．003 TestandAnalysisofVibration CharacteristicsofM etro TrackStructuresSubjecttoDifferentSpeed GEHui ，YANGQi—lu ，LIANGYing．chun ，WANGPing， (1．KeyLaboratoryofHigh—speedRailwayEngineering，MinistryofEducation，Chengdu610031，China； 2．SchoolofCivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Inrecentyears，theproblem ofsubwayvibrationpollutionbecomesmoreandmoreprominent， andavarietyofvibrationreductiontrack structuresareadoptedinthesubway．Inordertoevaluatethe dampingeffectofvariousvibrationreductiontrack structures，thevibrationcharacteristicsoffourkindsof trackstructuressubjecttodifferentspeedsareanalyzedintherfequencydomainbasedonthedynamic testofsubway．Theresultsshow thattheeffectoftheincreaseoftrain speedontheverticalacceleration ofrail，ballastlesstrackbed，tunnelofmonolithictrackbedwithburiedlongsleeperissignificantinthe low rfequencyband，whiletheeffectissmallinthemiddle·highrfequencyband．ForGJ—llImedium type vibrationdampingrailfasteners，thevibrationdampingeffectdecreasesobviouslyasthespeedincr