测量工程监理细则-打印.doc

青岛新机场航站楼工程 测量工程监理实施细则 编 制 人： 批 准 人： 上海市建设工程监理咨询有限公司 青岛新机场航站楼工程项目监理部 目 录 1、工程概况--------------------------------------------------------------------------------------1 2、本工程测量监管特点-----------------------------------------------------------------------1 3、监理依据--------------------------------------------------------------------------------------1 4、质量标准--------------------------------------------------------------------------------------2 5、监理要点--------------------------------------------------------------------------------------2 6、质量预控点-----------------------------------------------------------------------------------3 7、过程控制点-----------------------------------------------------------------------------------3 8、实测和检查项目-----------------------------------------------------------------------------6 9、承包商提供资料-----------------------------------------------------------------------------6 10、工程测量监理的风险及预防措施-------------------------------------------------------7 11、测量阶段控制工艺流程-------------------------------------------------------------------8 1、工程概况 1．1青岛新机场T1航站楼工程，位于青岛胶州市胶东镇，属于4E类机场，一类航站楼，建成后将作为面向日韩的区域枢纽机场，总建筑面积47.7万平米，其中地下建筑面积5.2万平米，地上建筑面积42.5万平米，建筑层数共6层，其中地下二层，地上四层，其中陆侧高架桥檐口高度32.15米，空侧檐口高度23.85米，屋面最高点42.15米（建筑高度37。15米）。。 1．2整个T1航站楼工程由F大厅和A、B、C、D、E五个指廊组成，其中一标段是指F大厅。A、B区指廊平面尺寸约为360米×22.9~38.6米，地上三层，屋顶金属屋面最高点标高22米~25米，C、D、E区指廊平面尺寸为394.9米×40.3~55.4米，地上三层，屋顶金属屋面标高为24米~26米本工程建筑主体结构采用钢筋混凝土形式，屋面采用钢网架形式。济青高铁和地铁从航站楼地下穿过。并且本工程结构复杂，单层建筑面积较大，建筑施工和管线安装精度较高，这对后期的沉降观测也提出了较高的要求。 2、本工程测量监管特点 本工程占地面积大，施工控制网需层层加密才能满足施工放线要求。加密过程中应控制两家总包组织经常性联测工作，保证整个建筑控制网有可靠的连接精度，控制标段间、施工层间、施工段间测量交圈产生的闭合误差，提高整体建筑物测量精度。 3、监理依据 3．1根据业主提供的总平面图。 3．2业主与承包商签订的施工承包合同或协议。 3．3工程项目施工图纸、技术说明（包括设计交底、图纸会审记录、技术核定单）。 3．4本工程施工组织设计的批件，现行的工程建设施工验收的质量检验评定标准。 3．5政府有关的政策、法规、监理法规等。 3．6建设方签定的监理合同和由建设方批准的《监理实施规划》。 3．7工程测量规范（GB50026-2007） 3．8建筑变形测量规范（JGJ/T8-2007） 4、质量标准 4．1总平面及高程控制点 为了各施工区均受控，提高施工质量，进度、精度，便利等各方面的需要，根据甲方初步提供7个控制点（红线外3个、红线内4个），使用RTK图根测量精度。高程控制点目前仅有一个，后续控制点将继续由测绘院提供，用于对测量初期地平、