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汽车省油方法与技巧 车主讲述省油小细节：夏天别加得太满 　　汽油价格涨多跌少，着实让我感觉养车的费用在增大。油价的涨幅比例我们控制不了，购车是一次性的投入，养车、加油却是家庭理财的一项大支出。但车还是要继续开的，可以在探索中求发展，从自身的驾驶习惯入手，把省油当做理财的一种方式。 　　从2007年开始，给爱车加油就成了一块心病。我的福特蒙迪欧原来加满箱150元就够了，现在230元都未必能够加满。以一辆加50公升的中型车的油箱计算，油价每上涨3毛钱，就要多付15元。根据多年开车用油经验，我总结出一套自己省油的秘笈，仅供参考： 　　1.夏季最好不要加满箱。因为油箱只有一个加油口，里面没有一点空，汽油体积容易膨胀，阳光下一暴晒，就会从泄气口里溢出些许油来，尽量只加到2/3处即可。 　　2.早上去加油，油品纯。一来是去加油的车辆少，没有太多的杂质在里面，关键是感觉比晚上去加油要禁用，省钱。 　　3.降低加油油号，省钱。以前喜欢加97号汽油，油门踩起来舒服有劲儿，感觉发动机的噪音也小，驾驶时的爆发力好;而93号汽油发动机的噪音稍大，明显开着没劲儿，要狠踩油门给油才行。自从油价调高后，我只要是在市内开车，就尽量改用93号汽油，差不多要省20元左右的油钱。 　　4.起步停车时的动作要缓慢，轻踩油门，及时换挡，以减少制动挡的频繁使用。 　　5.行驶过程中要尽量少开窗。而且轮胎越小越省油，经常检查轮胎气压是否充足，注意查看温度表是否在80°至90°之间，过高过低都很费油。 　　6.不要把爱车的后备箱当成仓库用，能放些应急使用的修车工具、雨具就可以了，“能轻则轻”。 　　7.开车保安全，不争速、不抢道。面对争强好胜和新手上路的人在前面开车，能让行则让行，不与之斗气抢道，尽量减少不必要刹车动作。 　　8.上坡时轻微加速，借助惯性冲坡;等红灯时，注意观察前车制动灯，提早准备平速起步。因为频繁地踩油门、超车、并线的行为，只能是浪费的表现。 　　总之，从开车的小细节和小习惯着手，调整车子的耗油量，既能给爱车省了油，又能体味到安全驾驶的乐趣，不失为开车族新型的理财之道。 夏天开车省油清凉两不误 妙用空调更省油 　　开车省油六大误区 　　你的车市区油耗多少?综合油耗多少?这两个问题，可以说是精打细算的开车人常问的问题。由此可见，不断上涨的油价已经触动许多有车一族的神经，而在日常驾驶过程中积累的节油技巧和经验有哪些是正确的，哪些又是省油的误区，开车的你知道多少，了解多少。相信这堂课你一定有兴趣听听。 　　一般而言，关系到车子油耗的因素大致有五项：排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配，以及驾驶习惯等。前四项属于“硬件问题”，最后一项则是“软件问题”。之所以说是“大致”，原因是很多问题需要细致分析，例如排量小油耗小是个普遍情况，却不是绝对情况。正因为很多问题看上去似是而非，对“误区”才需要特别关注。明了这些误区不但可能影响到今后的驾驶习惯，甚至还可能会改变一些习以为常的观念。在汽车节油方面，一般车主存在着以下六大误区： 　　误区一：空挡滑行能省油 　　在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。 　　误区二：低速高挡能省油 　　低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的。 　　任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。 　　误区三：不开空调能省油 　　行车时开空调需要耗费更多的能源，但这一情况不是绝对的，需要做具体分析。低速行驶时，不开空调的确比开空调省油。上文提到过，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80KM/H 后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。 　　误区四：标号高的汽油能省油 　　有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用，跑的里程(图库 论坛)更多，实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反