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大连南部滨海大道工程第三标段 现 浇 箱 梁 支 架 计 算 书 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团第五工程有限公司 南部滨海大道工程第三标段项目部 2014年1月 现浇箱梁支架验算 1、基本资料 见“南部滨海大道工程浅滩区和陆地区的现浇箱梁施工技术方案”。 2、主要计算依据 1、南部滨海大道工程浅滩区和陆地区的现浇箱梁施工技术方案及施工图。 2、《钢结构设计规范》 GB 50017-2003。 3、《建筑桩基技术规范》 JGJ 94-94。 4、《海港水文规范》 （JTJ 213-98）。 5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 6、《建筑结构荷载规范》 GB 50009-2001。 3、支架结构型式 东连接线：A0#～A9#、B0#～B12#，共计21跨。东引桥S0#～S7#、X0#～X8#、A9#(B12#)～A13#(B16#)，共计23跨。 东引桥S0#～S7#、X0#～X7#、A9#(B12#)～A12#(B15#)、东连接线A2#～A9#、B5#～B12#采用钢管桩立柱与贝雷梁组合的支架体系进行现浇施工。 东连接线A0#～A2#、B0#～B3#采用满堂支架形式现浇施工。 4、支架受力检算 4.1满堂脚手架验算 东连接线A0#～A2#、B0#～B5#采用满堂支架形式现浇施工。针对上述7孔现浇梁，以最宽、最重梁A0#～A2#断面进行检算，以此作为施工指导。 4.1.1 A0#～A2# A0#～A2#箱梁截面尺寸如下： A0#～A3#箱梁钢筋总重122.8t、C50混凝土866m3。A0#～A2#箱梁梁宽12.4m、高2.25m为变截面，钢筋重81.8t、砼量577.4m3。采用碗扣脚手满堂支架现浇，竹胶合板作底模和侧模。 4.1.1.1荷载计算 1）砼自重：A0#～A2#箱梁砼总重(砼自重取2.6t/m3 箱梁方量为642m3)共计642×2.6=1669.2t 2）施工荷载（模板、机具、作业人员）按0.3t/m2计，共计为：60×12.4×0.3=223.2t 总荷载1669.2+223.2=1892.4t。 4.1.1.2支架设计计算 1、支架设计 根据设计图纸和荷载情况，初步设计碗扣支架布置为：中横梁和端横梁支架纵、横方向、腹板下方立杆的间距均为60×60㎝，箱梁翼缘板部位立杆间距按照60cm×90cm梅花型布置，平杆层间距120cm，横桥向布置3＋9＋3共15列（中横梁和端横梁布置3＋13＋3共19列），纵桥向两墩28m之间布置（6＋19＋6）31 排、两墩30m之间布置（6＋27＋6）39 排，立杆上下采用可调丝杆上托和下托，丝杆上顶托内顺桥向放置一根15×15cm方木，纵向方木上横向摆放10×10cm方木，方木中心间距为28cm，在方木上钉15mm厚的竹胶板作为现浇箱梁底模。HB碗扣为Φ48×3.5mm钢管。 立杆、横杆承载性能如下表： 立杆横杆步距 （m）允许载荷 （KN）横杆长度 （m）允许集中荷载（KN））允许均布荷载（KN）0.6400.94.5121.2301.23.571.8251.52.54.52.4201.82.03.0 2、荷载分析计算 1）衡载（砼）： 纵桥向根据箱梁断面变化，按分段均布荷载考虑，其布置情况如下： 纵桥向荷载分布图 横桥向各断面荷载分布如下： 2）模板荷载： （1）内模（包括支撑架）：按q=1.2KN/m2考虑。 （2）外模（包括侧模支撑架）：按q=1.2KN/m2考虑。 3）施工荷载： 因施工时面积分布广，需要人员及机械设备不多，按q=1.0KN/m2考虑。 4）碗扣脚手架及分配梁荷载： 按2#墩最高位置且分布间距为60cm×60cm考虑，q=3.77KN/m2。 3、模板受力计算 1）荷载计算 （1）箱梁荷载：砼自重G=577.4×26=15013KN，偏安全考虑，取安全系数r=1.2，以全部重量作用于底板上计算单位面积压力 F1=G×r÷S =15013×1.2÷(8.4×60) =35.75KN/m2 （2）施工荷载：F2=3KN/m2； （3）振捣混凝土产生的荷载：F3=2KN/m2； （4）箱梁芯模：F4=1.5KN/m2； （5）竹胶板：F5=0.1KN/m2； （6）方木：F6=7.5KN/m2； 2）底模强度计算 箱梁底模采用高强竹胶板，板厚t=15mm，竹胶板方木背楞间距为280mm，所以验算模板强度采用宽b=280mm平面竹胶板。 （1）模板力学性能 弹性模量E=0.1×10