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HBLT-Ⅱ型列车尾部安全防护装置 北京市交大路通科技有限公司2009年12月 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 北京市交大路通科技有限公司 主要内容 三、列尾装置的主要功能 四、列尾装置的构成 五、列尾装置的工作原理 六、列尾装置主要产品简介 七、列尾装置使用方法及注意事项 八、列尾装置使用简单案例 九、列尾装置非正常处理程序 十、列尾装置常见故障处理方法 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 北京市交大路通科技有限公司 三、列尾装置的主要功能 列车尾部安全防护装置（简称列尾装置，下同。）是用于货物列车的重要行车安全设备。是为了适应货物列车取消守车和运转车长后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置。本装置具备尾部风压查询、辅助排风制动、低风压告警等功能；当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车“放飏”事故的发生。同时可作为尾部标识使用。即主要具有如下功能： 1、列车尾部风压查询； 2、列车尾部低风压告警； 3、列车尾部辅助排风制动； 4、列尾主机电池电量不足告警； 5、列车尾部标识。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 北京市交大路通科技有限公司 四、列尾装置的构成及管理分工 列尾装置主要由以下三部分构成： 1．列车机车部分：司机控制盒（或者，便携式司机控制台、手持式司机控制台） 、列尾专用机车电台 其附属（配套）设备包括：列尾装置输号器、司机控制盒检测仪、司机控制盒数据转存器。 2．列车尾部部分：列尾主机、列尾中继器 其附属（配套）设备包括：列尾主机检测台、无线确认仪、列尾主机电池、列尾主机电池充电器、简易场强仪、屏蔽室（或屏蔽柜）、列尾主机数据下载器。 3．列车尾部安全防护装置数据处理系统。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 北京市交大路通科技有限公司 列尾装置管理分工： 1．列尾主机及其附属配套设备由车务部门负责管理、维护及维修； 2．司机控制盒及其附属配套设备由电务（或铁通）部门负责管理、维护及维修； 3. 机务部门负责日常的保管、使用。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 北京市交大路通科技有限公司 五、列尾装置的工作原理 列车首、尾以无线数据传输方式传递信令。 机车乘务员操作列尾司机控制盒功能键，其信令通过机车无线列调电台（或列尾专用机车电台）发送出去，列尾主机接收到列尾司机控制盒发送的信令后，其响应信息再以同样的方式返回列尾司机控制盒， 司机通过列尾司机控制盒合成的语音信息来了解列车尾部风压及列尾主机的工作状态等情况。 司机控制盒属于列尾装置的车头部分，它只有在与列尾主机形成一一对应关系后才能有效使用。一一对应关系即置入司机控制盒的机车号码（由电务或铁通人员用列尾装置输号器置入）与列尾主机输入的机车号码（一种方式是由车站人员用检测台或确认仪输入，另一种方式是由本务机车司机操作司机控制盒的输号键输入）相一致的对应关系。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 北京市交大路通科技有限公司 工作流程主要有两种： 第一种是，司机控制盒对列尾主机 操作功能按键 →启动MCU（单片机） →送数据到Modem（调制解调器）调制成FFSK数据→送FFSK数据到电台发射