【2017年整理】一摩擦轮传动和带传动.pptVIP

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2017-06-08 发布于浙江
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【2017年整理】一摩擦轮传动和带传动

上一页下一页返回结束第一章摩擦轮传动和带传动章目录 §1—1 摩擦轮传动 §1—2 带传动第一章摩擦轮传动和带传动 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 上一页下一页返回结束第一章摩擦轮传动和带传动教学要求教学要求 1.熟练掌握摩擦轮传动的工作原理和传动比的计算及摩擦轮传动的特点。 2.了解摩擦轮传动的类型和应用场合。 3.熟练掌握带传动的工作原理和传动比的计算 4.熟练掌握平带传动的形式及主要参数的计算。 5.熟练掌握V带传动主要参数的计算。 6.了解带传动的张紧装置及其调整方法。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比二、摩擦轮传动的特点三、摩擦轮传动的类型和应用场合第一章摩擦轮传动和带传动节目录 §1—1 摩擦轮传动 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比 1．摩擦轮传动的工作原理第一章摩擦轮传动和带传动 §1—1 摩擦轮传动摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械传动。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比最简单的两轴平行的摩擦轮传动，它是由两个相互压紧的圆柱形摩擦轮所组成。在正常传动时，主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并应保证两轮面的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。第一章摩擦轮传动和带传动 §1—1 摩擦轮传动 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”。为了克服“打滑”，必须适当增大两轮面接触处的摩擦力。增大摩擦力的途径，一是增大正压力，二是增大摩擦系数。第一章摩擦轮传动和带传动 §1—1 摩擦轮传动增大正压力可以在摩擦轮上装置弹簧或其它的施力装置。采用增大正压力的方法会增加作用在轴与轴承上的载荷，导致增大传动件的尺寸，使机构笨重。因此，正压力只能适当增加。增大摩擦系数的方法，通常是将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮的工作表面粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。轮面较软的摩擦轮宜做主动轮，这样可以避免因传动中产生打滑致使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比第一章摩擦轮传动和带传动 §1—1 摩擦轮传动 2．传动比机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比，用符号“i”表示。对于摩擦轮传动，其传动比就是主动轮转速与从动轮转速的比值。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、摩擦轮传动的工作原理和传动比如图所示的摩擦轮传动中，如果两摩擦轮在接触处P点没有相对滑移，则两轮在