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毕业设计说明书 发动机连杆工艺设计引言 1 第1章 柴油机简介 2 1.1柴油机的概述 2 1.2柴油机的总体结构 2 第2章 连杆的总体造型分析 3 2.1连杆的功用 3 2.2连杆组成部分 3 2.3连杆的受力分析 4 2.4连杆材料的金属性能及特点 4 2.5连杆零件图的分析 5 2.6连杆工艺分析 7 第3章工艺规程设计 9 3.1基准面的选择 9 3.2制定工艺路线 9 3.3工艺过程的安排 10 3.4确定合理的夹紧方法 10 3.5连杆的加工 10 3.6 切削用量的选择原则 12 第4章确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 14 4.1 确定加工余量 14 4.2 确定工序尺寸及其公差 14 结束语 17 参考文献 18 附录： 19 引言 连杆机构构件运动形式多样，如可实现转动、摆动、移动和平面或空间复杂运动，从而可用于实现已知运动规律和已知轨迹。此外，低副面接触的结构使连杆机构具有以下一些优点：运动副单位面积所受压力较小，且面接触便于润滑，故磨损减小；制造方便，易获得较高的精度；两构件之间的接触是靠本身的几何封闭来维系的，它不象凸轮机构有时需利用弹簧等力封闭来保持接触。因此，平面连杆机构广泛应用于各种机械、仪表和机电产品中。平面连杆机构的缺点是：一般情况下，只能近似实现给定的运动规律或运动轨迹，且设计较为复杂；当给定的运动要求较多或较复杂时，需要的构件数