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第 卷第 期 长江流域资源与环境
２３ １ Vol２３No１
年 月
２０１４ １ ResourcesandEnvironmentintheYantzeBasin Jan．２０１４
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道路交通网络与城市土地利用时空耦合关系
———以南京市为例
∗
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李京涛 周生路 吴绍华
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南京大学地理与海洋科学学院 江苏 南京 ２１００４６
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摘 要 城市的扩张与道路交通的发展是相辅相成的 道路建设造成了城市景观的破碎化 使城市景观呈现不同
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的空间格局和空间异质性特征 并且这种空间异质性随着时间的变化而发生改变 在 和 技术的支持下 利
RS GIS
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用 和 年的 数据 以南京市为例对道路交通网络与城市土地利用之间关系进
２００８ LandsatTM ETM＋
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行了不同层次和尺度的空间分析 结果表明 １９８９~２００８年近 ２０a来 南京市城市空间形态扩展迅速 建设用地
２ ２
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面积从 １９８９年的１００３km 增加到 ２００８年的６８４７km 在不同时期 南京市城市化过程表现出不同的道路交通
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网络结构和城市空间扩展模式 由道路交通建设造成的局部区域的景观破碎度在一定程度上能够反映周边区域的
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土地利用强度 土地利用强度和由道路交通建设造成的景观破碎度均表现出显著的空间自相关性 随时间推移 这
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种特征愈加明显 并且二者在表征城市空间拓展方面具有较高的耦合度 受其他辐射中心的作用 交通干线周边地
区土地利用强度并未表现出距离指数衰减效应.
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关键词 道路交通网络 城市土地利用 空间分析 时空耦合异质性 南京市
中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( )
K９０１ A １００４Ｇ８２２７２０１４０１Ｇ００１８Ｇ０８
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DOI１０．１１８７０clz h
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