杭甬客运专线CPⅢ控制网测量技术方案.docVIP

目 录 1 概述 1 1.1 工程概述 1 1.2 CPⅢ控制网测量的准备工作 1 1.3 CPIII施测单位及人员资质要求 3 2 技术依据 4 3 测量范围及内容 4 3.1 测量范围 4 3.2 测量内容 5 4 坐标和高程系统 5 4.1 平面坐标系 5 4.2 高程基准 6 5 精测网加密 6 5.1 一般规定 6 5.2 GPS加密CPII网 7 5.3 导线加密CPII网 9 5.4 线路水准基点的加密 10 5.5 线下工程沉降评估 12 6 CPⅢ点的埋标与布设 12 6.1 CPⅢ标志及安装 12 6.1.1各标志的尺寸如下： 13 6.1.2.安装要求及方法 15 6.1.3 CPⅢ标志联接件的使用 17 6.1.4CPⅢ标志日常管理和养护 18 6.1.5检验方法 18 6.1.6 CPⅢ点和自由设站编号 18 6.2 CPⅢ点的布设 19 7 CPIII测量仪器设备及软件 21 7.1 CPIII测量使用的全站仪及棱镜 21 7.2 CPIII数据采集及处理软件 23 8 CPⅢ平面网测量与数据处理 23 8.1 CPⅢ平面控制网布设 23 8.2 CPIII平面网观测 25 8.3 CPIII平面网数据处理 29 9 CPⅢ网高程测量 33 9.1 CPIII高程测量技术要求及控制网布设 33 9.2 CPIII高程网观测 34 9.3 桥面高程传递 35 9.4 CPIII高程内业数据处理 36 10 数据整理及成果提交要求 37 10.1 数据整理要求 37 10.2 成果资料提交 38 11 CPⅢ网的复测与维护 40 11.1 CPⅢ网的复测 40 11.2 CPⅢ网的维护 40 11.3 CPIII标志的保护 40 12 CPIII网测量评估 41 12.1 建设、评估、施工、监理各方职责、要求及工作内容 41 12.2 评估流程 41 13 附件 44 13.1 杭甬客运专线CPⅢ控制网技术方案报审表 44 13.2 杭甬客运专线CPⅢ轨道控制网成果评估申请表 45 杭甬铁路客运专线CPⅢ控制网测量概述 工程概述 120°10′～1°35′，北纬30°20′～°50′。从新建钱江铁路新桥桥尾DK4+705.48到DK147+000为无砟轨道，公里。其中路基公里，占正线长度的%，正线桥梁座，共公里，占正线长度的%，正线隧道座公里占正线长度的%。共设座车站，CPⅢ控制网测量的准备工作 1.2.1 线下工程沉降和变形评估 无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展。 按照《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【158号】）要求，路基地段沉降一般观测期为6个月，桥梁地段一般沉降观测期为6个月、基岩墩或地质条件好桥梁观测期为2个月，隧道地段沉降一般观测期为3个月。 1.2.2 精测网全面复测 按铁道部建设司《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPIII）测量管理办法》（铁建设【2008】80号）要求，CPⅢ建网前应对精测网进行全面复测一次。 1 采用GPS复测CP、CP控制点时，复测与原测成果较差应满足表.2-1、表.2-2的规定。 表.2.-1 CPI、CPII控制点复测坐标较差限差要求 单位：mm 控制点类型 坐标较差限差 CP 20 CPⅡ 15 注：表中坐标较差限差指X、Y坐标分量较差。 表.2-2 GPS复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差 控 制 网 等 级 相邻点间坐标差之差的相对精度限差 CP 1/130 000 CPⅡ 1/80 000 注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式.2.3计算 .2.3 式中：Xij=（Xj –Xi）复 –（Xj –Xi）原 Yij=（Yj –Yi）复 –（Yj –Yi）原 Zij=（Zj –Zi）复 –（Zj –Zi）原 s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离； Xij，Yij— 相邻点i与j间二维坐标差之差（m）； Zij— 相邻点i与j间Z方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m）。 水准点间的复测高差与原测高差之较差的限差。 CPⅡ控制网加密 为了高效、准确地建立CPIII 基准网，需要加密CPII网。CPII 的加密的主要目的是为了方便轨道控制网CPIII的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPII