沥青路面结构可靠性分析及其有限元模拟.pdfVIP

第三章 沥青路面结构的可靠性分析20 3.1引言 20 3.2模型的假定 20 3.2.1沥青路面模型假设 20 3.2.2沥青路面结构可靠度计算中功能函数的建立 20 3.3路面结构可靠指标计算公式的推导 21 3.3.1设计弯沉公式 21 3.3.2实测弯沉公式 22 3.3.3多层结构体系的转换 23 3.3.4变异系数的拟定 24 3.3.5改进一次二阶矩法对应可靠指标基本公式的推导 24 3.3.6考虑温度效应后的对应可靠指标公式变化分析 27 3.4算例分析 28 3.4.1引言 28 3.4.2收敛性验证 29 3.4.3交通参数对可靠指标β和安全系数K的影响分析 29 3.4.4结构参数对可靠指标β和安全系数K的影响分析 31 3.4.5几何参数对可靠指标β和安全系数K的影响分析 32 3.4.6温度参数对可靠指标β和安全系数K的影响分析 33 3.4.7随机参数取不同均值时对可靠指标β的影响分析 35 3.5本章小结 36 第四章 参数相关性对沥青路面结构可靠度的影响分析 38 4.1考虑随机变量相关性后对应可靠度分析方法 38 4.2考虑随机变量相关性后对应可靠指标公式的建立 38 4.2.1协方差矩阵的建立 38 4.2.2沥青路面结构可靠指标公式的建立 39 4.3随机变量两两相关对沥青路面结构可靠指标 Β 的影响41 4.4三组随机参数内部相关系数同时变化时对Β的影响 43 4.5均值附近微小波动时，相关系数对可靠指标 Β 的影响43 4.5.1 Pi 在其均值附近微小波动时，各相关系数对可靠指标β的影响 43 4.5.2 E2 在其均值附近微小波动时，各相关系数对可靠指标β的影响 45 4.5.3 E0 在其均值附近微小波动时，各相关系数对可靠指标β的影响 46 4.5.4 H 在其均值附近微小波动时，各相关系数对可靠指标β的影响 48 1 4.5.5 H 在其均值附近微小波动时，各相关系数对可靠指标β的影响 48 2 4.6本章小结 48 第五章 沥青路面可靠度的有限元模拟49 5.1沥青路面力学模型假设 49 5.1.1现有分析方法 49 5.1.2路面有限元计算模型 49 5.2 沥青路面结构参数的选定50 5.3沥青路面性能分析 51 5.4利用有限元法对沥青路面进行可靠度分析 53 5.5算例分析 54 5.6本章小结 55 第六章 结论与展望56 6.1本文的主要研究结果 56 6.2需要进一步开展的研究工作 56 参 考 文 献58 致 谢61 作 者 简 介62 攻读硕士学位期间发表的论文62 第一章 绪 论 1.1引言 我国道路工程建设进入了飞速发展时期，2003 年我国新修通了 4600 公里高速公 路，全国高速公路通车总里程达到 2.98 万公里。2004 年中国新增公路通车里程 4.6 万公里，总里程将达 185.6 万公里；高速公路里程新增 4400 公里，到 2004 年底，我 国高速公路通车里程已超过 3.4 万公里。到 2006 年底，全国公路通车总里程达 348 万公里(包括从 06 年开始纳入统计的 155 万公里村道)，高速公路达 4.54 万公里。根 据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，从 2005 年起到 2030 年，国家将投资 两万亿元，新建 5.1 万公里高速公路，使我国高速公路里程达到 8.5 万公里。从 1998 年开始，我国的高速公路建设进入了快速发展期，年均通车里程超过 4000 公里。高 速公路的快速发展，极大提高了我国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构， 对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了我国经济发展和社会 进步。 在道路工程的建设过程中，存在诸多的随机不确定性因素，这些不确定因素形成 了对道路建设的重大影响因素。这些影响因素有可能存在于设计方案参数选定、也有 可能出现在施工建设过程中，还有可能是材料生产厂商的供应材料中等等。这些随机