号线马陆站住宅、商业及办公用房项目A块 基坑围护设计方案().doc

11号线马陆站综合开发住宅、商业及办公用房项目（A块） 基坑安全性报告技术评审意见回复 上海市建设和交通委员会科学技术委员会于2012年06月15日组织上海地基基础设计、施工方面的专家就《11号线马陆站综合开发住宅、商业及办公用房项目（A块）基坑安全性报告》进行了技术评审，并提供了技术咨询意见。11号线马陆站综合开发住宅、商业及办公用房项目（A块）基坑围护设计方案是在原有的安全性报告基础上，根据技术咨询意见，进行深化后提出的。 根据最新的主体结构资料，本工程±0.000由原来的+4.700m调整至现在的+5.000m，基坑开挖深度降低了300mm，并考虑了靠边承台，开挖深度由原来的7.0m~7.8m降为6.8m~7.5m，根据最新的基坑开挖深度及勘查资料，对围护结构作进一步计算调整。 同时根据专家意见，设计方案在安全性报告基础上主要做了如下修改： 根据专家意见，复核了基坑周边地面标高，自然地面绝对标高+4.200m，根据最新资料，±0.000为绝对标高+5.000m，故自然地面相对标高为-0.800m。 根据专家意见，增加了型钢换撑控制围护桩变形，经过复核计算，计算结果满足规范要求。 已根据专家意见，进一步核实基坑围护边线附近第⑥层土的层面标高，并在第⑥层土埋深较深区域增加了1b-1b、1a’-1a’两个剖面，并加长了围护桩桩长，保证围护桩进入第⑥层至少1m，通过复核计算，计算结果