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2013年我国汽车零部件行业发展形势解析 纵观 2013 年汽车及零部件市场是否会一帆风顺？各大汽车及零部件生产厂商均对 2013 年车市走势预期谨慎，习惯了高速增长 的汽车企业，如何进行新的调整来适应新的形势，如何在新的环境下保持可持续发展，已成为行业新课题。 2012 年汽车类上市公司业绩普遍下滑已成为不争的事实，整车销量缩水低迷直接影响到零部件企业的生存处境。然而，2013 年刚刚开始，国内车市便迎来了开门红，大多数品牌都实现了产销的同比增长，自主品牌更是全线飘红。正为处在低谷的企业带来 了曙光，但仅凭 1 月车市很难判断全年走势，车市的不确定因素增多，包括限牌政策的继续推行、节能减排的进一步提高、交通拥 堵费及排污费的开征，都将影响未来车市的走向，直接受其影响的汽车零部件企业又将何去何从？ 惨淡愁云笼罩车企及零部件厂商 日前，汽车类上市公司 2012 年业绩预报陆续揭晓。十余家发布业绩预告的整车企业中，仅长城汽车(601633，SH)与长安汽车 (000625，SH)实现利润增长，而东风汽车、广汽集团、比亚迪等公司预计 2012 年利润出现不同程度的下滑记者注意到，在整车企 业利润整体下滑的同时，经销商的 日子也并不好过，盈利能力下滑已是不争的事实。而受整车销售低迷的影响，零部件企业的盈利 能力也出现不同程度的下降。整车企业业绩分化,在发布业绩预告的十余家整车上市公司中，仅长城汽车和长安汽车 2012 年业绩实 现增长，其余近八成的上市公司业绩都出现下滑。 零部件企业受波及,整车企业销量下滑，直接导致了零部件企业的业绩低迷。双钱股份业绩预告显示，2012 年预计实现归属于 母公司所有者的净利润同比增长 60%以上。虽然净利润增长迅速，但公司全年销售收入增长仅为 10%，与乘用车销量增长幅度相当。 而利润的大幅增长来源于固定成本摊薄和原材料天然橡胶的价格下降，二者使主营业务毛利率比上年同期增加 3%以上。为国内自 主品牌车企提供动力总成为主的东安动力预计，2012 年净利润亏损不超过 6000 万元。2012 年，东安动力生产的微车发动机销量较 去年同期下降超过 20%，经营业绩将大幅下降；同时，参股公司哈尔滨东安发动机制造有限公司预计 2012 年年度实现归属于上市 公司股东的净利润将出现亏损，亏损不超过 6000 万元。另外一家主营汽车离合器制造的长春一东，预计 2012 年净利润同比下降将 超过 50%。由于这家公司为中重型卡车提供配套的销售额占其总销售额的 50%，此外也为 自主品牌车企提供配套，因此这些细分行 业的销售下滑都直接导致业绩下滑。主营汽车配套轴承业务的襄阳轴承也预计，公司 2012 年度的净利润为 600 万元-800 万元，同 比下降 69%至 77%。“零部件企业业绩下滑一方面受累于整车销量下滑，另外，外资零部件企业对中国 自主品牌车企的渗透，也在 一定程度上抢占了国内零部件企业的市场份额。”以汽车驾驶室及内饰件的湖北齐星公司面对不利局面积极开展创新研发，短短一 年研制出具有自主知识产权的40多项专利，其中16项填补了国内空白，取得不俗的市场效益。 车市喜迎开门红将为自主品牌带来新一轮利好 记者从中国汽车工业协会了解到，今年1 月，国内车市喜迎开门红,数据显示，当月国内汽车生产 196.45 万辆，环比增长 10.06%， 同比增长 51.17%；销售更是达到 203.45 万辆，环比增长 12.41%，同比增长 46.38%，创历史新高。 乘用车是增长的主要拉动力，1 月，乘用车生产 162.12 万辆，环比增长 12.40%，同比增长 53.88%；销售 172.55 万辆，环比 增长 17.95%，同比增长 48.68%。不过，商用车的销售环比出现了下滑，商用车生产 34.33 万辆，环比增长 0.21%，同比增长 39.58%； 销售 30.90 万辆，环比下降 10.97%，同比增长 34.75%。 1 月，多数品牌都实现了产销同比增长，自主品牌更是全线飘红。从整体来看，自主品牌乘用车当月共销售 74.73 万辆，环比 增长 8.53%，同比增长 53.00%，占乘用车销售总量的 43.31%，占有率比上月下降 3.76 个百分点，比上年同期增长 1.22 个百分点。 自主品牌轿车共销售 35.82 万辆，环比增长 3.88%，同比增长 65.16%，占轿车销售总量的 30.17%，占有率比上月下降 4.39 个百分 点，比上年同期增长 2.97 个百分点。 内燃机工业节能减排 7 股现