国内轻型越野汽车用变速器的现状及发展趋势.pdf

中国汽车I程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集 国内轻型越野汽车用变速器的现状与发展趋势 张秫，王晶琦 (总装备韶车船军代月) 擅蔓t本文舟绍T同自轻型越野1用变速器的目状，并就该型变速箱的发展趋势进行了探讨 主曩词z变速#发展趋势轻型越野牟 进^21世纪，中国汽车工业发生了翻天覆 间大、宽敞，通过变换空间体现多片}途，具有较 地的变化，产销量以前所未有的态势飞速发展。 好的动力性、操纵性、良好的行驶平顺性和乘坐 自2000年汽车产量突破206万辆以来，国产汽 舒适性。经过近儿年的市场筛选，目前具有代表 车产量连年翻番，到2007年达到8882万辆． 性的车型有湖南长丰猎豹、荣成华泰的特拉卡和 增长了43倍．年均增长率为60％：汽车产量排 圣选菲、一汽丰田的陆地巡洋舰和普拉多、郑州 名己跃居世界第二位。与之形成鲜明对比的是， 日产的奥丁和帕拉丁、中*无限、江铃陆风等。 轻型越野汽车的发展，增长幅度缓慢，尤为值得 2 国内轻型越野汽车用手动变速 关注。汽车变速器作为汽车的主要总成之一，对 器现状 汽车的通过性和最高车速有着重要影响，本文试 就国内轻型越野汽车片j汽车变速器状况进行分 目前，国内轻型越野汽车用手动变速器生产 析，探求今后的发展方向。 企业主要有上海汽车齿轮总厂、北京齿轮总厂、 唐山通力齿轮有限公司、唐山爱信齿轮有限责任 l国内主要轻型越野汽车 公司、江铃齿轮股份有限公司咀及南京依维柯汽 国内轻型越野汽车大体上可分为两类车型。 车有限公司变速箱公司等。 第一类起源于软顶军用指挥车，经多年更 上海汽车齿轮总厂自丈施多元化产品战略 新、改进、发展为军民两用但大部分民用的车型： 以来，成品成功进入轻型汽车变速器市场．在充 在软顶轻型越野车中，原北京吉普汽车有限公司 分研究日本三菱FSM2l变速器的基础上，开发出 产量最高，质量上乘，但近两年随着公司资本结 SC5M4D型变速器分动器一体(罔1)产品．变速 器中心距72mm，最大输入扭距2lONal，措载 构改变及战略重心转移，目前BJ2022、BJ2032、 BJ2025等软顶轻型越野车型转移到北京汽车制4G63／4G64发动机．目前产品除为主要为长丰猎 造厂有限公司生产。尤其值得注意的是，由总装 豹汽车配套外，还成功匹配到长城哈弗、豇铃陆 备部主持研制．北京汽车制造厂有限公司批量生 风轻型越野车上。 产的新代轻型越野汽车“勇士”。它汲取当今 国际成熟领先技术，集中体现了我国最先进自主 知识产权技术，足一款优秀的战地越野汽车平 台。该车装备可拆卸式硬顶车身、可敞篷、配备 A落； 软篷，可以根据不同用户的需要衍生出各种性能 先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功 能强大的特种专业车辆和现代时尚的民用车辆。 第一类是近20年来通过引进技术和中外合 资生产的硬顶吉普车。这类产品底盘高、车内卒 圈1sc日HD型壹遘嚣 中国汽车I程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集 北京齿轮总厂生产的T77(原T5)系列变速 年——勇士军车配套。公司在此基础上开发了一 器为引进美国博格华纳公司产品，全部齿轮均为 系列民用越野