CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺工法.doc

CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-GD-0408-2013） 兰新第二双线指挥部 强晓东 1 前言 1.1 工艺工法概况 高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道一般采用轨排法施工，施工时利用工具轨与轨道扣件、双块式轨枕、螺杆精调器和轨向锁定装置等组成临时轨排，通过支撑在钢轨上的螺杆精调器进行高程和水平调整，利用轨向锁定装置调整并固定轨向。精调后浇筑混凝土，形成无砟轨道整体道床。 根据武广、西宝、兰新二线等铁路的施工和运营经验证明，采用轨排法施工无砟轨道的工艺已经成熟、高效、可靠。 1.2 工艺原理 本工法是以人工布设轨枕，利用门式起重机或吊车将工具轨吊装在布设好的轨枕承轨台上，拧紧扣件形成轨排，使用双向螺杆精调器和轨向锁定装置调整轨排，经过轨道人工粗调和仪器精调，最后浇筑混凝土成型道床板。 2 工艺工法特点 1 施工工艺简单，便于操作。 2 一次性工装投入量少，钢轨、模板等周转材料利用空间大。 3 施工灵活性大，可以投入多套工装多工作面施工。 4 施工噪音小、污染少、对周围环境影响小。 5 施工效率高、缩短作业循环时间。 3 适用范围 本工艺工法适用于高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工。当Ⅱ型双块式轨道施工工期紧张时也可借鉴采用。 4 主要引用标准 1 《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621）。 2 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005。 3 《高速铁路工程测量规范》（TB10601）。 4 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式轨枕暂行技术条件》（科技基[2008]74号）。 5 《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）。 6 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754）。 5 施工方法 底座（支承层）施工完成后清理表面杂物，放样道床板中心线及轨枕边线，绑扎底层钢筋，人工散枕，安装扣件及工具轨完成轨排组装，利用起道器支立轨排，安装螺杆精调器，绑扎上层钢筋，之后对轨排进行粗调及安装纵横向模板，焊接地钢筋，检测接地电阻值，轨排精调，混凝土浇筑和收面，松扣件，混凝土养护，最后对轨道工后数据进行采集，拆卸模板、精调器和工具轨等，开始下一循环作业。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 施工工艺流程见图6-1。 图6-1 双块式无砟轨道轨排法施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 施工准备 1 内业技术准备 组织学习掌握无砟轨道相关规范和技术标准，审核施工图并计算工程数量，编制道床板施工所需物资材料计划。进行单元板计算，确定路桥、路遂等过渡段异型单元板的长度。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对物流条件进行调查，编制物流组织方案。对参与无砟轨道施工的管理人员和作业人员进行施工程序、技术要点、质量标准、控制措施交底和培训，合格人员才允许上岗作业。编制无砟轨道专项施工组织方案，报批。提前按照道床板混凝土各项指标进行配合比试验，确定符合设计要求的配合比。技术人员熟悉施工记录表格和检验批表格，做好资料填写准备。 2 外业技术准备 建立无砟轨道施工培训基地，应提前一个月进行工艺性试验段施工。道床板施工前按照验收标准规定的项目，对底座板、支承层进行检查验收，通过沉降评估，并完成CPⅢ控制网评估，以CPⅢ控制网为基准进行施工放样。 3 工装、设备准备 根据施工组织设计，确定所需工具轨、螺杆精调器、钢模板、撑杆等机具的规格、数量，进场和验收，购买各种小型器具，进场测量精调设备。对关键设备进行操作和精度确认，并形成书面验收记录。 4 工艺性试验段演练准备 施工前规划合理位置进行工艺性试验段施工。通过试验段施工演练，检验培训效果、工艺适用性、操作的熟练程度、施工组织及物流配送的合理性，发现各工序之间的衔接、工装的配置、人机配合、质量控制措施、安全保证措施等方面存在的矛盾和缺陷，针对存在问题进行总结并及时改进，逐步积累经验，提高施工管理和质量控制水平，形成一个完整的具有实际指导意义的作业方案。 6.2.2 施工测量放样 1 清除道床板范围内下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。 2 利用CPIII控制网在支承层或底座板上每隔5m测设标记轨枕铺设中心控制点，弹出线路中线，偏差不超过2mm。 3 标识出道床板纵向模板边线和横向模板位置，并弹出钢筋墨线。 6.2.3 隔离层、弹性垫层施工 1 底座混凝土强度达到设计的75%后，方可铺设隔离层和弹性垫层。 2 隔离层和弹性垫层施工前应检查并清洁底座表面和凹槽底面。 3 将隔离层土工布居中铺设，并根据凹槽位置画出凹槽边线，按所画线条剪裁隔离层，并将隔离层在底座边缘处用胶带予以固定。 4 隔离层宜与道床板等宽，铺设时应平整，无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠。 5 将弹性垫层粘贴于凹槽的侧面，使其与凹槽周边的混