路基填筑试验段施工方案精选.doc

第一章、工程概况 一、工程概况 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。施工里程为K0+000-K2+065，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。土石方挖方约9.5万m3，填方约52.5万m3，清表1.1万m3，水田换填约4.0万m3，鱼塘抛石挤淤1.1万m3，外运弃方量约6万m3，需借土回填约49万m3。项目造价约，施工总工期为720日历天。 因本工程地势为东高西低，地形总体上呈“波浪状”起伏，地面坡角多在1－190之间。大部分地形都处于山沟中，符合规范长度的路基填筑试验段工程的段落选择有很大难度，因此路基填筑试验段拟选定在K0+200~K0+300路段上，试验段长100m，合格压实度应达到92%。 施工范围内回填量远大于开挖量，路基回填材料采用业主指定的人和照母山立交工地开挖的土石方填料用于本试验段填筑要求。为确保路基填筑施工满足设计及施工规范的质量要求，需对其进行现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 二、填筑试验段的目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本工程路基填筑地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置类型及数量方式。 2、通过现场