2013中图版必修一4.1《自然条件对聚落及交通线路》课件.pptVIP

(2)地形地势对交通线分布的影响 我国地势西高东低，呈阶梯状分布，而交通线路密度也表现出西疏东密的特点。在我国，交通线路的空间分布存在着显著的区域差异。这种区域差异，与地形条件对交通的影响有很大关系。我国三级阶梯上的交通线路密度就存在较大差异(见下表)。 第一级阶梯 第二级阶梯 第三级阶梯 海拔 4 000米以上 1 000米～2 000米 500米以下 范围 青藏高原 青藏高原以东至大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山 大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山以东 主要地形 高原 高原、盆地 平原、丘陵 经济发展 水平低，发展慢 水平较低，发展较慢 水平高，发展快 人口分布 稀疏 较密 密集 城市分布 稀疏 较密 密集 交通线 密度 小 较大 最大 (3)地形对交通线路布局和形态的影响 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态特征。 (4)地形对交通选线的影响 在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。例如，在石灰岩分布区、黄土区、地震频繁区修建铁路公路时，必须采取防护措施，以制止滑坡塌方。 (5)地形对交通线路的影响在减弱 随着科学技术的进步，人们掌握了越来越多的工程技能，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建现代化的交通线路。这说明，地形条件对交通线路的影响在减弱，