2013中图版选修2《海洋空间的开发利用》课件.pptVIP

海洋空间按其利用目的，可以分为：生产场所，如海上火力发电厂、海水淡化厂、海上石油冶炼厂等；贮藏场所，如海上或海底贮油库、海底仓库等；交通运输设施，如港口和系泊设施、海上机场、海底管道、海底隧道、海底电缆、跨海桥梁等；居住及娱乐场所，如海上宾馆、海中公园、海底观光站及海上城市等；军事基地，如海底导弹基地、海底潜艇基地、海底兵工厂、水下武器试验场、水下指挥控制中心等。按照这些海洋工程的结构，又可以分为两大类：一类是建在海底、露出海面或潜于水中的固定式建筑物；一类是用索链锚泊在海上的漂浮式构筑物。 东通道效应 厦门东通道（翔安隧道）工程是厦门市本岛第三条进出岛公路通道，连接厦门市本岛和大陆架翔安区。是一项规模宏大的跨海工程，工程全长8.695km，其中海底隧道长6.05km，跨越海域宽约4200m，是我国大陆地区第一座海底隧道。 厦门东通道（翔安隧道） 厦门翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道，隧道最深在海平面下约70m，工程总投资约36亿元人民币。它是一座兼具公路和城市道路双重功能的隧道。翔安隧道不仅是我国内地第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道，隧道采用钻爆法施工，按双向6车道设计，行车速度为80km/h。 该工程于2005年8月9日正式动工建设，2010年4月26日建成通车。建成后，翔安区到岛内将缩短50km的路程，厦门岛到翔安只需要15min。 海