路基涵洞施工方案.docx

路基涵洞施工方案1、工程概述 厦门至成都国家高速公路是国家公路规划“7918”网中东西横线中的第十六横，赣州至崇义（赣湘界）段全长88.129公里， B6标段起讫桩号：K518+150,终点桩号K522+400，全长4.25公里。本标段位于崇义县关田镇境内。沿赣丰公路经付树下、塘坳至坳头附近，跨赣丰公路后设田心隧道、关田隧道，终点位于关田隧道内。本标地势总趋势是西高东低，海拔420米-550米。路线沿丘陵沟谷地貌展布，山势陡峻，自然坡角基本大于40度。线路段所属区域为赣南中低山重丘区，沿线地形地貌条件复杂。主要工程内容：路基工程：路基宽度，整体式为24.5m、分离式为2*12.25m，土石方数量，计价土方756.801千m3，计价石方292.038 千m3；路基防护圬工9.095千m3；路基排水5.128千m3；不良地基处理40m。防护工程：窗孔式护面墙挖土方2358m3，C20混凝土21m3，M7.5浆砌片石1373m3,植草或灌木1703m2；肋式拱形骨架挖土方6245m3，M12.5水泥砂浆抹面5862m3，C15混泥土112m3，M7.5浆砌片石2914m3,植草或灌木12360m2。人字形骨架挖土方4520m3，M12.5水泥砂浆抹面20879m3，C15混泥土392m3，M7.5浆砌片石4272m3,植草或灌木53735m2.。桥头防护挖土方6m3， C20混泥土3m3，M7.5浆砌片石6m3,植草或灌木39m2。另外其他植草、灌28279m2。排水工程：60*70cm盖板暗边沟1256m,60*80cm盖板暗边沟482.6m；平台沟、平台沟集中排水、截水沟斜面连接总长1512m；边沟急流槽156m，设防滑平台132个，伸缩缝31个；超高路段排水246.1m；分离式路基中间带排水2073m，排水带急流槽槽身长478.8m；中央分隔带排水1450m，设集中井41个。5座钢筋混凝土圆管涵共377.55m；3*2.5m钢筋混凝土拱涵273m；4*3m钢筋混凝土拱涵189m。1.2、 设计标准 设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003 ）执行。主要技术指标如下：主要技术指标表名称技术指标备注公路等级双向四车道高速公路路线长度（Km）4.25路基宽度（m）整体式24.5、分离式半幅12.25设计车速（Km/h）802、 施工建设条件 2.1、 原材料情况 2.1.1、石料：驻地所在崇义县石料主要岩性为矿渣和石灰岩，储量丰富，运输方便。主要选定石料厂有5家，分别为崇义县陶锡坑石料场、崇义县柯树岭石料场、崇义县石底河村锯板坑石料场、崇义县耀升矿业有限公司、崇义县新安子石料场。上路距离5-38公里。2.1.2、砂料：沿线路段的砂、中（粗）砂，砾石材料非常紧缺，崇义县城都无砂场，主要从上犹江采砂再运至施工现场。上路距离38-62公里。2.1.3、其他材料：水泥、钢材和木材等材料均可在赣州市采购。1、路基土石方工程1.1、路基土石方填筑1.1.1、土石方调配1）路基填筑主要为利用方。多余土石方或不能用作路基填筑的土方，严格遵守设计文件规定，向指定的弃土场弃方。2）利用计算机辅助设计进行土方合理调配优选挖方量与运距之积（吨公里）最小值，降低施工成本，减少施工车辆行车干扰，加快施工进度。3）土质相同的填料尽可能填在同一水平填筑层内，不同土质的填料不能混填。4）优质填料尽可能调配给路床部位。1.1.2、普通填土路堤施工方法1）地基处理清淤清表对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根。直径Ф10cm以内小树桩用推土机铲除，直径Ф10cm以上树桩用人工配合挖掘机挖除。清除树桩后的坑穴用路基填料夯填密实。旱地地表耕植土和非适用表土用推土机推铲成堆，水田地清表前在路基范围内开挖纵横向排水沟排除积水。需要用于复耕的耕植表土则运至待复耕地点，弃方则运至指定弃土场。穿越水塘、水沟等小水体局部少量淤泥用挖掘机挖除，清除的淤泥按弃方处理；穿越较大水体时，按照设计要求进行清淤换填处理。清表后对揭露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。清表后原地面压实度按设计文件标准执行，设计无规定时则按相应的路基同等压实度标准执行。地基斜坡处理地面自然横坡或纵坡陡于1：2.5～1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶一般作成2%～4%的内倾斜坡，如图1.1-1所示。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。2) 路堤主体填筑纵向运土填筑①自卸汽车运土：运距大于100m的借方和利用方均用自卸汽车运输。卸土时自两侧路肩向中线方向对称进行，推土机紧跟推平，土质填料松铺厚度为25～30cm。②推土机推