齿轮时变啮合刚度改进计算方法.pdf

机械传动 2010焦 文章编号：1004—2539{2010)05—0022—05 齿轮时变啮合刚度改进计算方法 李亚鹏孙伟魏静陈涛 (大连理-[大学机械工程学院，辽宁大连I16024) 摘要齿轮时变啮合刚度是齿轮系统动力方程的重要基础参数，针对目前时变啮合刚度主要利用 有限元方式计算，效率偏低的问题，以及解析法石川公式仅考虑齿轮轮齿刚度，未考虑齿轮轮体刚度，容 易在齿轮动力学分析中引入高次谐波激励的不足，本文在详细介绍解析算法石川公式中重要参数算法 的基础上提出改进的石川公式，为齿轮动力方程提供一个整体意义上的时变啮合刚度计算方法。同时 介绍了多齿啮合时齿轮综合时变啮合刚度的计算方法。 关键词 时变啮合刚度改进石川公式 有效齿根圆 内啮合传动 onthe ofthe StiffnessofGear Study ImprovedAlgorithmTime——varyillgMeshing Li SunWeiWei ChenTao Yapeng Jing ofMechanical d 116024，Olina) (School BlgiI咖，DalianUniversityTechnology，Dalian AbstractThe stiffnessof isthemost inthe time—-varying important dynamicequation meshing gear parameter methodsand ofthe nowthemost of the isthefiniteelement it’s gearsystems，but usuallyway obtainingparameter low Ishikawaformulaisthe methodwhichwasusedtocalculatethe very efficiency．The analytical time—varying butit considersthedeformationofthetoothofthe iIR)re， meshingstiffness，it’shJ曲efficiencyonly gear，what’s some whichwasreferredintheIshikawaformuladon’thaveacertainto atthese parameter waygetHOW．Aimingprob— ofthe this calculationmethodoftheunclear andan formula lems，in parameters paper，the improved time—varying