炼焦作业知识第5章 焦炉炉顶一介绍.docVIP

1.1 概要 1.1.1 煤塔 新焦炉煤塔为两跨式煤塔，布置在两座70孔7.63m焦炉的中间。煤塔为加强混凝土结构。煤塔与焦炉之间设有炉间台。在机侧煤塔有楼梯、电梯、电缆通道，从焦炉底板通往塔顶。 煤塔下部设有PLC室、MCC室、主控室等。煤塔顶设塔吊用于煤塔吊装检修设备。 煤塔从中间隔为南、北两部分，即南、北煤仓。每个煤仓下部均有四个与焦炉装煤口对应的下料口，每个下料口上均安装有振动给料器，每个振动给料器下方均安装有对应的一个秤重仓。振动给料器控制着下入到秤重仓的煤量。每个秤重仓装载着三个负载单元，测量值通过PLC控制着给料器达到设定煤量秤重值。 四个下料口共用带有一个带配重的插板机构。根据取煤的需要，装煤车运行到相应的煤仓一点定位后，煤车上的液压油缸将插板打开和关闭，取煤作业。 每个煤仓均在南、北两侧上、下层仓壁上位置安装有四个空气炮，以防止煤块堵塞或棚料。 空气炮与振动给料器控制单元及显示设在焦炉主控室内。 如果漏嘴下面的振动给料器需要修理或检修，可手动操作将其关闭。冬季煤仓漏煤嘴需要通入小量蒸汽保温。 1.1.2 装煤车 装煤车的主要作用是从煤塔受煤，运至相应的炭化室，进行装煤孔取盖、清盖、清座、装煤、送盖和孔盖的密封等工作，并对装入煤量进行记录和传输。 炼焦作业区有两台装煤车（一开一备）供两座焦炉共用。每台装煤车其结构和功能相同。均采用螺旋给料、顺序装煤方式；装煤时发生的烟尘用负压的PROven系统抽吸到炭化室中，实现了无烟装煤操作。 装煤车结构大致有车体大架、走行机构、煤斗、螺旋给料装置、揭盖及导套装置、泥浆搅拌装置、液压系统、供电系统、空压系统、紧急发电机组、空调设施、PLC控制系统。 装煤车在烟尘排放控制、自动化、操作稳定性以及低维修方面采用了最新技术，具有以下主要特点： ?一次对位 ?炉号识别 ?自动定位 ?气封装煤 ?快速装煤 ?SE可控装煤 ?单人操作 ?全自动 ?联锁系统 装煤车配备卧式螺旋给料装置，并由三相交流异步电机通过变频装置驱动。螺旋给料装置的速度可连续自动调整，每秒钟5次。 装煤车设备装煤速度快捷，能保证每个炭化室的四个装煤口可以同时装煤，且误差在100L内。 装煤车包括有密封导套和特殊的卸料门，可以保证炉子压力在20mm水柱下，烟尘不排放到大气中，大气也不渗透到炉子里，装煤时逸出煤气将大大减少。 为预防事故，装煤车安装有两套预防事故系统。第一套系统安装有一台柴油发电机，停电情况下可紧急起动来完成装煤车的所有的剩余操作。 自动控制方面：装煤车有全自动操作必须的所有元件，PLC、HMI和无线数据传送系统。 为实现自动定位，装煤车安装有变频器控制的三相异步电动机，自动定位系统包含一个初步定位系统和一个精确定位系统，定位精度在正负5mm以内。 在装煤车焦侧轨道每个炭化室、煤塔下料处、端台检修位对应位置均设置有码牌，在装煤车上设有阅读头，对各个码牌进行识别和定位。 油缸使用带行程装置的液压缸代替限位开关，运行位移稳定，性能可靠，维修率低。 1.2设备主要参数 1.2.1煤塔 ?煤塔数 1 座 ?装煤量 2700 吨 ?漏煤嘴排数 2 排 ?每排漏煤嘴数 4 个/排 ?称重煤斗数量 8 个 ?余煤处理系统 1 套 ?余煤处理能力 10 吨/小时 1.2.2煤塔振动给料装置 安装数量：8台 ?给料槽 1150×2000mm ?给料能力： 150t/h ?安装倾角： -10度 ?双振幅： 4-6mm 振动电机 ?型号 ZGY32-2.4/6 ?振动频率: 960rpm ?电流: 2×5.99A ?激振力: 2×(0~32000N) ?功率: 2.4KW ?极数: 6 ?防护等级: IP54 ?绝缘等级: F ?轴承型号: NJ2321E(生产厂家, 日本NSK)寿命≥15000小时 ?电机温升≤80℃ 轴承最高温度≤150℃ 减震弹簧: 复合弹簧(GZG115-200) ?棒条闸门 接口尺寸1080×1080 ?棒条材质: 16Mn 煤塔秤重料