第六章液压辅助元件研讨.ppt

过滤器 蓄能器 油箱 热交换器 管件 密封装置 过滤器 滤去油中杂质，维护油液清洁，防止油液污染，保证系统正常工作。 蓄能器的作用 油箱的功用 1、储存系统所需的足够油液； 2、散发油液中的热量； 3、逸出溶解在油液中的空气； 4、沉淀油液中的污物； 5、对中小型液压系统，泵装置及一些液压元件还安装在油箱顶板上。 油箱的结构 总体式结构 利用设备机体空腔作油箱，散热性不好，维修不方便。 分离式结构 布置灵活，维修保养方便。通常用2.5～5mm 钢板焊接而成。 油箱的设计 油箱容积V 的确定 V=αq，α——经验系数， 低压系统（ 2~4 ），中压系统（ 5~7 ），高压系统（ 6~12 ） 系统能量损失转换为热量以后，会使油液温度升高。若长时间油温过高，油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，严重影响系统正常工作。为保证正常工作温度在20～65℃，需要在系统中安装冷却器。相反，油温过低，油液粘度过大，设备启动困难，压力损失加大并引起过大的振动。此种情况下系统应安装加热器，将油液温度升高到适合的温度。 密封装置用来防止系统油液的内外泄漏，以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。 对密封装置的要求： 1、在一定的工作压力和温度范围内具有良好的密封性能； 2、与运动件之间摩擦系数要小； 3、寿命长，不易老化，抗腐蚀能力强； 4、制造容易，维护使用方便，价格低廉。 常用的密封（附图）： 1、间隙密封 2、O 型密封圈 3、唇型密封（Y 型、Yx型、V 型） 4、组合密封装置（组合密封垫圈、橡塑组合密封装置） 返回本章 下一页 上一页 结束 总目录 液压辅件是系统的一个重要组成部分，其合理设计和选用在很大程度上影响液压系统的效率、噪声、温升、工作可靠性等技术性能。主要内容： 表面型：网式过滤器（可滤去d＞0.08～0.18mm颗粒，压力损失不超过0.01MPa）、线隙式过滤器（可滤去d≥0.03～0.1mm颗粒，压力损失约为0.07～0.35MPa）。 深度型：纸芯式过滤器（可滤去d ≥ 0.05～0.03mm颗粒，压力损失约为0.08～0.4MPa）、烧结式过滤器（可滤去d ≥0.01～0.1mm颗粒，压力损失约为0.03～0.2MPa）。 磁形过滤器：可将油液中对磁性敏感的金属颗粒吸附在上面。常与其它形式滤芯一起制成复合式过滤器。 过滤器的作用 过滤器的分类 网式、线隙式、纸芯式、烧结式 过滤器的典型结构 过滤器的选用 4、要清洗更换方便。 1、过滤精度应满足系统要求 过滤精度以滤去杂质颗粒的大小来衡量。不同液压系统对过滤器的过滤精度要求见推荐表。d≥0.1mm为粗滤器；d≥0.01mm为普通滤器；d≥0.005mm为精滤器；d≥0.001mm为特精滤器。 2、要有足够的通油能力 通流能力指在一定压力降下允许通过过滤器的最大流量，应结合过滤器在系统中的安装位置选取。 要有一定的机械强度，不因液压力而破坏。 3、要考虑一些特殊要求，如抗腐蚀、磁性、发讯、不停机更换 滤芯等。 过滤器的安装 安装在泵的吸油口 用于保护泵，可选择粗滤器，但要求有较大的通流能力，防止产生气穴现象。 安装在泵的出口 须选择精滤器，以保护泵以外的元件。要求能承受油路上的工作压力和压力冲击。 安装在系统的回油路上 滤去系统生成的污物，可采用滤芯强度低的过滤器。为防止过滤器阻塞，一般要并联安全阀或安装发讯装置。 安装在系统的支路上 当泵的流量较 大时，为避免选用过大的过滤器，在 支路上安装小规格的过滤器。 安装在独立的过滤系统中 通过不断 循环，专门滤去油箱中的污物。 安装过滤器应注意：过滤器只能单向 使用。 蓄能器 1、作辅助动力源或紧急动力源 在工作循环不同阶段需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个流量较小的泵组成油源。另外当驱动泵的原动机发生故障时，蓄能器可作紧急动力源。 蓄能器是液压系统中储存和释放压力能的装置 2、保压和补充泄漏 需要较长时间保压而泵卸载时，可利用蓄能器释放储存的压力油，补充系统泄漏，保持系统压力。 3、吸收冲击和消除压力脉动 在压力冲击处和泵的出口安装蓄能器可吸收压力冲击峰值和压力脉动，提高系统工作的平稳性。 蓄能器的分类 按产生液体压力的方式分弹簧式、重锤式和充气式（结构图）。常用充气式，它利用气体的压缩和膨胀储存、释放压力能。气体和油液要隔开。充气式蓄能器按隔离方式不同，又分为活塞式和皮囊式 蓄能器的安装使用 1