路基土石方施工方案最终版.doc

目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备 4 四、施工方案 5 五、质量保证措施 19 六、质量检验规范 20 七、安全保证措施 21 1、安全保证体系及管理组织 21 2、安全管理措施 23 2、安全管理措施 24 3、主要施工项目安全技术措施 25 黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标 道路路基工程施工方案 一、编制依据 1、招标文件《技术规范》； 2、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017-96）； 3、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008） 4、广州黄榄快速干线(西段)五标《道路工程施工图纸》 5、以往施工经验 二、工程概况 黄榄快速干线位于广州市的南部、番禺区中部，连接广州市番禺区与佛山市顺德区，总体呈东西走向，为“广佛同城化”的重要连接干线。我标段为黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标，即第五标段。施工区域部分位于番禺境内，部分位于顺德境内，设计用大岗沥大桥连接。 1、道路主要技术标准 （1）道路等级：城市快速路 （2）计算行车速度：主线80Km/h，辅道及匝道40Km/h （3）规划红线宽度：80米 （4）车道数：双向八车道 （5）断面宽度：近期道路宽44米，桥梁宽40米 （6）路面设计标准轴载：BZZ-100KN （7）路面设计使用年限：沥青路面15年 （8）抗震设防烈度：Ⅶ度 （9）净空：汽车通道：5.0米，农用汽车通道：3.2米，拖拉机通道：2.7米 （10）设计洪水频率：100年 2、工程建设条件 2.1地形地貌 黄榄快速干线（西段）经过地区地貌属于珠江三角洲冲积平原，自然地面标高一般介于5.00~6.00m。地块内分布较多的大小河涌，其中较大的河道从工程起点到止点依次为高沙河、蕉门水道和大岗沥等，场地其他地段农田广布，土地肥沃，主要农作物有水稻、甘蔗、香蕉等。路线两侧以农田、苗圃为主、零星分布有厂房、加油占等，地形较平坦，现有道路和河涌堤岸一般高于自然地面1.00~4.00m。 3.2气象水文 黄榄快速干线（西段）位于北回归线以南，属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖，夏季湿热，有台风，冬季干燥，有寒流。年平均气温在21.8℃，其中以7-8两月气温最高，月平均气温＞28℃，极端高温可达35-38.7℃，1、2月份气温最低，月平均气温在13℃，极端低温亦在0℃以上。 受亚热带海洋性气候影响，区内雨量充沛，潮湿系数大于1，年降雨量在1600mm，最大可达2500mm，其中每年以4-9月份是雨季，特大暴雨同降量720mm，冬季少雨，11月份到翌年2月份，降雨量仅占全年10%，日降雨量＜50mm，是有利的施工旱季。 本区以季风为主，冬季多北风和西北风，风力2-4级，最大6-7级，阵风8级。夏季为东南风，风力1-2级。每年5月至11月时有台风发生，且多集中在7至9月份，风力6-9级，最大可达12级，风速最大可达到34m/s，按《公路自然区划标准》，本区属华南沿海台风区（Ⅳ7）。台风、强热带风暴带来的灾害性暴雨最具破坏性，是本区的主要自然灾害。暴雨使地表径流强劲、早春阴雨绵绵使水份充分下渗地下，这些往往构成公路水害，常常诱发公路损毁。 3、主要工程概述 本工程道路等级为公路结合城市Ⅰ级主干道，设计时速主线为80km/h、匝道40km/h，主线工程施工起点为K5+960，终点里程K7+571.768，全长1585m，其中路基部分长981m。；规划一路与主线交叉，起点里程GHB0+000，终点里程GHB0+520，全长520m，除去桥梁、与主线交叉段，规划一路路基部分长210m。道路设计施工图纸中挖土方、余渣、淤泥方量共6163m3；外借土方回填量为89984.57m3；外借砂方量37954 m3；填块石方量220 m3。 三、施工准备 1、人员准备情况： 各级管理人员、施工技术人员、熟练工人等均已全部到位，施工管理人员、技术人员及大部分工人具有丰富的施工经验，人数满足施工的需要。 2、机械设备准备情况： 各种施工机械均已入场，性能和数量满足使用要求。 主要机械设备进场计划表 机 械 名 称 规 格 型 号 总计数量（台） 挖掘机 PC200-5 2 挖掘机 PC400-6 2 装载机 ZL50D 2 推土机 TY320B 2 平地机 PY190 1 振动压路机 YZ-20G 2 自卸汽车 ZM403 20 3、检测设备准备情况 因该工程试验全部进行委托试验，故我部仅投入部分现场试验设备。现场检测设备已准备就绪，性能及各项要求符合国家有关标准及要求。检测人员已全部到位，完全能胜任本合同段检测任务。 4、填方材料 路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾、淤泥、土的可溶性盐含量不得大于5％，700℃的