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2017-06-10 发布于河南
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汽车电控课件目一.ppt

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汽车电控课件目一

项目一汽油发动机电控燃油喷射系统认知单元汽油机燃油喷射系统认知返回藻遵竣墙墓抹皮蛹它迅巫涛擅咋劲芯淋蕾待北沾壹便枪钉馏钦吕跋弧逞招汽车电控课件目一汽车电控课件目一单元汽油机燃油喷射系统认知 1.汽油发动机电控燃油喷射系统电子燃油喷射(Electronic Fuel Injection)简称EFI,主要应用在汽油发动机上，通常称为电控汽油喷射系统。采用电子喷射技术后，进气管上不安装化油器，空气直接流过进气歧管，汽油喷油器直接喷到进气口，随着空气一起进入气缸，形成可燃混合气。与化油器式发动机相比，它没有喉管损失，充气效率高;它能够精确控制各缸的混合气与工况的匹配，并且能均匀地分配各缸混合气，从而使压缩比提到较高的水平。下一页返回鲁慎苫枫锗颊糖流相泳器腆锭芹挞成毫佯侧润益征乎荣裁谷熔找麻椭陶傍汽车电控课件目一汽车电控课件目一单元汽油机燃油喷射系统认知 1.1电控汽油喷射系统的基本组成电控汽油喷射系统由二个子系统组成:燃油系统、进气系统和电控系统。 1.1.1燃油系统燃油系统的主要功用是向气缸提供燃烧时所需要的汽油量。汽油从油箱内由电动汽油泵吸出，经汽油滤清器后，由油压调节器调整燃油压力，再经输油管分配给各喷油器和冷起动喷油器;喷油器根据电脑发来的脉冲信号，把适量汽油喷射到进气歧管中。燃油供给系统的总体结构，如图1-1-1所示。上一页下一页返回求荒秦要并骂阻珊笼评线休澜考榨方廷矫确碧沫举冬培低典总调侈赘钢贰汽车电控课件目一汽车电控课件目一单元汽油机燃油喷射系统认知 1.1.2进气系统进气系统的主要功用是为发动机提供形成可燃混合气所必需的空气。空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管进入气缸。在有些电控汽油贡射系统中，当加速踏板完全松开时，节气门全闭，发动机在怠速工况下运行时，空气经旁通道直接进入气缸。而有些电控汽油喷射系统是通过调整怠速螺钊一来调节怠速转速，由辅助空气阀控制冷车怠速。绝大多数电控系统是由控制怠速控制阀调整怠速。上一页下一页返回询滁赂蚀摘修汲禄吴邓运姬胰机鸿葫置微敝隔绪误盐润封难厘撑眩触皱植汽车电控课件目一汽车电控课件目一单元汽油机燃油喷射系统认知 1.1.3电控系统在电控系统中，电脑根据传感器检测到的发动机运转状况和汽车运行工况，确定喷油量，控制油器的开启时间。用以检测发动机工况的传感器有:空气流量计、水温传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器等。用以检测车辆运行状况的传感器有: 车速传感器、空调开关等。 1.2汽油喷射系统的分类 1.2.1按喷射系统执行机构不同分类 (1)多点喷射系统(MPI:如图1-1-2所示，是指在每一个气缸的进气门前均安装一喷油器，喷油器适时喷油。上一页下一页返回殷贴了撼酶伞耸概腥握烘亩荒贰掳炸重丙相铃辆氨敞似袖褂峙斋就师桓涂汽车电控课件目一汽车电控课件目一单元汽油机燃油喷射系统认知 (2)单点射系统(SPI):如图1-1-3所示，是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器，向进气歧管中喷油以形成燃油混合气。在进气行程中燃油混合气被吸入气缸内。 1.2.2按喷射控制装置的形式不同分类 (1)机械式。 (2)电子控制式。 (3)机电一体混合控制式。 1.2.3按喷射方式不同分类 1)间歇喷射对每一个气缸的喷射都有一限制的喷射持续期，喷射是在进气过程中的某段时间内进行的，喷射持续时间相应就是所控制的喷油量。上一页下一页返回贾豹栏痊祝殆塘荡岁哥耘粗述冉芭鲁氢倚辟籽传气湖竣剿鞠饼厉峦料删簇汽车电控课件目一汽车电控课件目一单元汽油机燃油喷射系统认知对于所有的缸内直接喷射系统和多数进气道喷射系统都采用了间歇喷射的方式。间歇喷射又可细分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。 (1)同时喷射:指发动机在运转期间，各缸喷油器同时开启目同时关闭，用电脑的同一个喷油指令来控制所有的喷油器动作，如图1-1-4所示。 (2)分组喷射:指将喷油器分成两组交替喷射，电脑发出两路喷油指令，每路指令控制一组喷油器，如图1-1-5所示。 (3)顺序喷射:指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射，它具有喷射时，由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号，辨别各缸的进气行程，适时发出各缸的喷油脉冲信号，以实现下次喷射的功能，如图1-1-6所示。上一页下一页返回趋劲幂定修伸巡贿馁终胞囤基仓段造包铰赡裴患四劫彻堕驻皆芹捂淘琴跃汽车电控课件目一汽车电控课件目一单元汽油机燃油喷射系统认知 2)连续喷射式燃料喷射的时间占有全工作循环的时间，连续喷射都是喷在进气道