4-中国汽车产品有毒有害物调查及禁用物质管理建议.docVIP

PAGE PAGE 1 中国汽车产品有毒有害物调查及禁用物质管理建议 一、调查概况 《汽车管理再利用管理措施研究》课题正式启动以来，在2007年7月和8月的两次课题组会议上，研究小组和课题参与企业充分讨论了中国汽车产品有毒有害物的调查的实施方案和进度计划，确定本次调查的有害物质为铅、汞、镉、六价铬以及多溴联苯(PBB)和多溴二苯醚(PBDE)，由中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽中心”)牵头组织协调、国内主要整车企业提供零部件材料样品、材料检测机构负责样品的有毒有害物检测的方式来完成本次摸底调查。 图 SEQ 图 \* ARABIC 1 调查组织形式 本次调查原则上要求参与课题研究的国内整体企业至少提供一款车型的零部件材料(见附件一)，但是部分企业由于各种原因未能提供零部件材料样品，截止至2008年1月，本次调查最终统计了共19家企业(其中9家合资企业)提供的22个车型的样品。本次调查以乘用车为主，共调查了乘用车产品18个，涵盖轿车、SUV、MPV和微客；另有重卡产品3个，轻客1个。参与调查的企业和车型见下表： 表 SEQ 表 \* ARABIC 1 参与调查的企业及车型 序号 整车厂名称 车型 1 东风汽车公司 爱丽舍 2 南京汽车集团有限公司 依维柯轻客 3 长安汽车集团股份有限公司 奔奔、CM8 4 北汽福田汽车股份有限公司 欧曼重卡 5 浙江吉利控股集团有限公司 金刚 6 奇瑞汽车有限公司 M11、B21 7 长城汽车股份有限公司 哈弗 8 江西昌河汽车股份有限公司 福瑞达 9 哈飞汽车股份有限公司 赛豹 10 东风汽车有限公司乘用车公司 天籁 11 东风汽车有限公司商用车公司 东风天龙重卡 12 东风本田汽车有限公司 CRV 13 广州本田汽车有限公司 奥德赛 14 天津一汽丰田汽车有限公司 卡罗拉 15 上汽通用五菱汽车股份有限公司 五菱之光 16 广州丰田汽车有限公司 凯美瑞 17 北京现代汽车有限公司 伊兰特 18 上海大众汽车有限公司 桑塔纳3000 19 中国第一汽车集团公司 J5系列重卡、威志 二、抽样情况和检测方法 按附件一的零部件材料清单，各整车企业准备样品，所选车型的零部件材料与清单上所列不一致，用同等材料替代，最终企业提交并检测了911个材料样品，去除采样失败的材料(厚膜封装胶2个)和未纳入本次抽检范围的材料(铅平衡块1个)，共908个材料样品纳入统计，分类数量如下： 表 SEQ 表 \* ARABIC 2 材料抽样检测情况 材料类别 样品数量 钢材或电镀钢 124 铝或铝合金 61 铜或铜合金 60 玻璃 56 陶瓷 45 橡胶 181 塑料 154 皮革 22 织物 73 镀层 38 防腐涂料 42 其他含铅材料(包括电机碳刷、制动衬片摩擦材料和节气门阀座) 52 合计 908 由于目前国内外还没有关于汽车产品有毒有害物的检测方法，因此本次材料检测参考采用了电子电器中有毒有害物的检测方法。全部检测采取定量测试，直接得出材料样品中有毒有害物的含量。各种有毒有害物的检测方法见下表： 表 SEQ 表 \* ARABIC 3 检测方法汇总表 检测项目 检测方法 检出限 铅(Pb)/镉(Cd) IEC 62321.11 2ppm IEC 62321.12 2ppm IEC 62321.13 2ppm 汞 IEC 62321.10 2ppm 六价铬 IEC 62321.9 2ppm ISO-3613 0.02ug/cm2 DIN 53314 0.5ppm 多溴联苯(PBB) IEC 62321.7 5ppm 多溴二苯醚(PBDE) IEC 62321.7 5ppm 注：检出限是指根据采用的检测方法所能够检出的最低含量。 三、调查结果统计 本次调查908个样品中，金属样品(含镀层)296件，非金属样品612件。金属样品只做四项重金属(铅、汞、镉和六价铬)检测，非金属样品还要做两种有机物(PBB和PBDE)的检测。 表 SEQ 表 \* ARABIC 4 有毒有害物检出情况汇总表 铅 镉 汞 六价铬 PBB PBDE 样品基数 908 908 908 908 612 612 检出数 461 87 19 48 1 13 检出率 50.77% 9.58% 2.09% 5.29% 0.16% 2.12% 注：1. 样品基数：指某类有毒有害物检测的样品总数； 2. 检出数：指检出含有某类有毒有害物的样品数； 3. 检出率=检出数/样品基数。 样品含铅情况 本次调查检出含铅样品共461件，占总样本数的一半。可见铅在汽车零部件检出的几率较大。但是这次检测的结果显示绝大多数部件和材料含铅不高，通常小于欧盟ELV指令限值即1000ppm，而且欧盟ELV指令中对铅还有很多豁免，排除这些情况，本次检测