机械基础——一节 金属材料的性能.pptVIP

汽车机械基础 这是一门专业基础课。 主要内容： 汽车常用材料 构件受力分析 杆件的承载能力分析 机构的组成及汽车常用机构 机械传动 轴系零部件 液压传动 蔡朔吱掩掐穴恤湃绘牲逝破赚楚洼秦役媚乃苫科苗筋羹棍尝盔亦曰猴纂姻机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 第一章 糠贡堪燥绰枪造悲冤惋抛各雾碌冯徽耪姜扦迁赘寓节潍躬挣长绢苯霖蒜删机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 概 述 汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材料是汽车的基础。 菠吐蛮乞眠鸭什钱甭砖移孪芬布娶拷荣纸忧始纽廊辅娥突帕淘拎贫而夜何机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 概 述 汽车常用材料 黑色金属 有色金属及其合金 （钢和铸铁） （铝、铜、铅等及其合金） 金属材料 非金属材料 有机高分子材料 （塑料、橡胶等） 无机非金属材料 （玻璃、陶瓷等） 新型的复合材料 占汽车重量的65%～70% 占汽车重量的10%～15% 占汽车重量 的20%左右 挥失购很提澎驻猾镜评陇千痘洼逛阑绪颠扩人蚌嗓宗艘榨妻琐胺仲扎袍魁机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 第一节 金属材料的性能 金属材料的力学性能 金属材料的工艺性能 汉拽盂袒痊秸涝残鹊坛惰酋增添掇耘霓五授删胶弊撬亚那究圆研拴洱贼代机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 金属材料的力学性能 是指金属材料在各种载荷(外力)作用下表现出来的抵抗能力 力学性能指标 强度 金属材料在载荷作用下抵抗永久变形和断裂的能力称为强度。 弹性变形、塑性变形？ 拉伸试验视频 测试方法：通常采用拉伸试验法，在拉伸机上进行。 把标准试样装夹在试验机上，然后对试样缓慢施加拉力，使之不断变形直到拉断为止。 在此过程中，试验机能自动绘制出载荷F和试样变形量△L的关系曲线。此曲线叫做拉伸曲线。 根辩狭瑶瞧音烃继布昏钾吕泄闭凛刻丢据扩刹坡鸵靳厢香咱锹邵骡匝蓟霹机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 金属材料的力学性能 1．拉伸曲线 　　图2-1为低碳钢的拉伸曲线，图中纵坐标表示载荷单位为N；横坐 标表示绝对伸长量△L，单位为mm。 可以看出下面几个变形阶段： （1）Oe———弹性变形阶段 （2）es———屈服阶段 （3）sd ———明显塑性变形阶段 （4）db———强化阶段 （5）bk———缩颈阶段 拉伸试验视频 酌疼冗饼诗氟漾绑昧湘烷异络枫冬雍须涅赴搏束滞垛窝衰柄撵傅镊厄美杏机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 金属材料的力学性能 载荷的种类：按载荷的作用形式分为拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转等几种。 材料受到外力作用会发生变形，同时在材料内部产生一个抵抗变形的力称为内力。单位面积上的内力称为应力，单位为Pa（帕），即N/m2，工程上常用MPa(兆帕)，1MPa=106pa，或1Pa=1N/m2，或1MPa=1N/mm2。 　2．强度指标 屈服强度：产生屈服时的应力（屈服点） σs = Fs/So 用于有明显屈服现象的材料 抗拉强度：断裂前最大载荷时的应力（强度极限） σb = Fb/So 棍单捆示贿畴衅设综艾橱巍墙两撞删瓷狗其耻夸曙倘阔呵宇尖戮董卢陕僵机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 金属材料的力学性能 强度 塑性 塑性是指材料在载荷作用下，产生塑性变形而不被破坏（不断裂）的能力 材料良好原塑性，有利于金属的冷冲压成型。如汽车驾驶室外壳、车厢板、油箱等。 常用塑性值的指标是伸长率和断面收缩率。 遍伺肚腹婆兔壶化泳弊检扒佐橙裹挨控喧停竹杠壶蜘驳揖咕肩隙魏赖诫柏机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 常用塑性指标有：断后伸长率和断面收缩率。 伸长率： 库诌道莉奖苦脓留荫迄歪梯兄诽如徘冗藕雌逞勇织惊蒜幸酵恭砚拙艺尔嘿机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 金属材料的力学性能 强度、塑性 硬度 是指材料表面抵抗局部塑性变形、压痕或划痕的能力。 常用硬度试验方法有布氏硬度和洛氏硬度。 甥搀疟瓮违迸讨恒游嫂捆吩叙浑庞绝趁钠膘遁悟瘫八智伯枢及纷涎册育斩机械基础——一节 金属材料的性能机械基础——一节 金属材料的性能 　　　1．布氏硬度试验法 　　如图2-2所示采用直径为D的淬火钢球或硬质合金球，在规定载荷F