450pro组装与调试分析.doc

450pro组装与调试先是工具篇。俗话说的好，工欲善其事必先利其器。一套好的工具能在你修机，调机的时候起到事半功倍的效果。 450经常用到的工具其实也并不是很多，基本上一把M1.5和M2.0的起子就可以解决飞机上大部分的螺丝（好处是减少修机成本）。下图就是是笔者常用到的工具：M1.5的两把（两把是为了拆横轴螺丝用，如果欲改外丝横轴，需购买两把内六角套筒）M2.0和M2.5各一把，十字起子（不常用到），球头钳，日式小钳（用到的地方也不多），螺距尺，钢尺，套筒若干（这个不一定非要有，只是拆螺丝帽比较方便），镊子。?其中最最重要的就是内六角螺丝刀了，一定要买硬度较高的内六角，尤其是M1.5和M2.0。电直对螺丝刀的要求比较高。我刚开始想图省事，用的是市面上常见的那种组合套装起子，刚开始还很好用，时间长了你会发现它的硬度跟不上，头部磨损严重。下图是两种不同硬度的内六角使用一段时间后头部磨损情况的对比，可以明显看出右边的头部几乎磨成圆的了。??其实我现在用的起子质量也不是特别的好（打算过一段时间换飞越的）不过有个好处，就是刀柄和刀头是可拆卸的，?而且淘宝上也有不少单独卖这种内六角刀头的，并且材质不一，有叫高速钢的，也有钛钢的，也有白钢的，还有镀钛的，因为我不是专门搞机械的，不知道其中的区别，哪位机械帝知道的，指点一番啊这里贴上24楼 天高云淡 的补充说一下螺丝刀的材质问题：1.高速钢，全称，高碳高合金莱氏体工具钢。我们平常用的鋸条就是这种材质，缺点是较脆。2.白钢，是它的俗称，成份为W18Cr4V，具有很高的红硬性和耐磨性，寿命是普通高速钢的2倍以上3.钛钢，先说下钛，钛(Ti)——银灰色金属，比重为4.5g/立方厘米，熔点为1668℃。钛是一种很特别的金属，质地非常轻盈，却又十分坚韧和耐腐蚀，它不会像银会变? ?? ? 黑，在常温下终身保持本身的色调。钛的熔点与铂金相差不多，因此常用于航天、军工精密部件。其加上电流和化学处理后，会产生不同的颜色。它的价格略? ?? ? 低于金、铂(白金) 是一种贵金属。想想如果用钛金属做把螺丝刀得多少钱，最多镶个刀头吧。? ?? ? 我们常说的钛钢其实是一种不锈钢，钛钢具有良好的耐腐蚀性能与亮丽外观，是对人体无损害的特种钢材，其型号为316L。它具有和钛一样的光泽与质感，强? ?? ? 度与耐腐性能也只比钛合金略输一筹，其成分中没有钛，所以价廉物美。4.镀钛，个人感觉是一种噱头，没什么实际意义此外，还有一种内六角螺丝刀叫 球头内六角，这是为了解决普通刀头有死角的问题。这种刀头可以斜插着拧螺丝，这里借用5I的老羊的图片?十字起子，用到的地方不多，一般换大齿盘和缓舵机臂的时候会用到。我现在对国产的东西真的不敢恭维，我前前后后买过不少十字起，用时间长了都出现头部磨损严重的情况，后在网上买了套台湾产的，拿到手，发现包装一般，装起子的塑料盒一般，起子塑料手柄一般，但刀头就是好，拧螺丝很轻松，基本没有打滑的现象。尺子：我用的是钢尺，也有一部分人用的是游标卡尺。因我的是pro的，不需要量球头拉杆的长度（是固定的），所以尺子基本上在装平衡翼杆的时候用到。球头钳：球头钳就是用来拆球头的，让球头和球头扣分开。250级别以下，用手就可以拆下来了，450级别及以上的，用手掰球头的话，很费力，所以准备一把还是很有必要的。球头钳有塑料和金属的之分，以金属的居多。塑料（尼龙）的好处是不伤球头，缺点是冬天容易脆，易坏。金属的则比较耐用，但易伤球头，不过到底伤不伤球头，还得看个人使用的方法吧。现在网上卖的球头钳的也就那么几种，买价格30~40元左右的就OK。我的是那种质量一般的钳子，时间长了，头部有磨损。但只要还能用，我一般不会换。?螺距尺：螺距尺是用来调节大桨螺距的。使用方法后面会提到。最最常见的就是飞越的那种8元左右的螺距尺。价格合理，质量也不错。此外，飞越还有一款多功能螺距尺，价格比较贵，基本被淘汰了。飞越还有一款新的螺距尺，看样子也不错。电子螺距尺是最近几年才出现的，价格普遍非常贵。我觉得普通的螺距尺功能上完全可以代替电子的，只不过没有电子的精准罢了。?此外，组装450还需要其他的小配件：螺丝胶，3MM减震双面胶（粘陀螺仪用）魔术贴，扎带（走线用），润滑油，双面胶等?飞450，螺丝胶是必不可少的（买一瓶，基本上可以用很长一段时间）它可以防止飞机在飞行中因震动导致螺丝松动。螺丝胶也叫厌氧胶，基本上可以分为3种：低强度的，中强度的和高强度的。我们平时看到的是前两种，450上一般用的是低强度的，中强度的适合高手有经验的使用。如果强度高了，拆螺丝的时候容易滑头，很难搞下来。高强度螺丝胶有时也叫轴承胶，一般用来防止轴承和轴承座松动的。螺丝胶的用量比较少，一般涂两层丝就可以了，多