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系统结构图 系统的逻辑结构 系统能解决的问题 整个系统的成本估算 系统结构图 远程检测的二种解决方案 系统逻辑结构 OBD2检测接口盒模块结构 系统逻辑结构 OBD2接口盒 支持9141、1281、KWP2000、J1850(VPW、PWM) 支持蓝牙、rs232、gprs、以太网 故障码采集服务器 欧洲车、美洲车、日产及国产车，故障码及采集程序，可以通过升级支持更多的车系。 系统应用服务器 解决客服、汽车健康档案、维修知识库及故障码管理等。 通过对所有车故障码的采集与分析，可以对车的品质进行有效分析。 系统的组成 OBD2采集管理 知识库管理 产品质量管理 汽车健康档案管理 维修诊断支援系统 客户服务管理 故障派单管理 汽车远程检测过程（ GPRS模块） 直接开车到特约维修厂进行检测。 车主离开本市，出现车坏时，打电话客服，客户直接联系最近的维修厂 然后维修厂根据维修单跟车厂结算。 维修单填报时，需要连接汽车检测仪。 * 汽车智能检测数据链 internet GSM CDMA 特约维修站,报OBD2检测结果 填写维修单 查询历史维修记录 OBD2 WLAN rs232 Intranet 中心检测 服务器 客服 质管 自助-查看 汽车健康档案 远程检测支持 GSM CDMA 内部安装蓝牙模块可 以直接与蓝牙手接对接 内部安装GPRS模块 可以直接与移动网络 对接。 需要汽车提供标准 J1962接口，也称 EOBD2/OBD2接口 检测结果通知 只需支持短信 J1962 ISO9141 KWP2000 J1850 蓝牙 RS232 GPRS TCP OBD2接口盒 TCP 故障码采集 故障码入库 数据库（oracle） obd2采集服务器 客户服务管理 知识库管理 汽车健康档案 汽车品质管理 维修诊断支援系统 Obd2故障码管理 系统管理 车厂 维修站 车主 系统应用服务器 KWP2000、9141、j1850 协议转换电路 检测控制模块 （当处于主动式检测时， 该芯片发生检测指令， 并完成与GPRS模块的通讯） GPRS模块 或者蓝牙模块 Rs232电脑接口 该处一定要定义标准的接口， 以便可以使以后适应更多的扩展 争取二选 一，节省 空间。 1、将设备插入OBD2检测接口 2、按检测按钮 3、读取检测汽车故障码 4、发送故障码到服务器 模式一：主动式检测 1、将设备插入OBD2检测接口 2、按被动检测按钮 3、告诉服务器处于被动检测状态 4、发检测指令 5、发检测指令 6、发送故障码到服务器 7、返回检测结果 5、返回检测结果 模式二：被动式检测 *