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汽车综合检测站调研报告  PAGE \* MERGEFORMAT 8 J I A N G S U U N I V E R S I T Y 汽车综合检测站调研报告 班级：运输1101 姓名：杨阳阳 学号：3110405012 日期：2014.1.14 汽车综合检测站调研报告 汽车学院运输1101 杨阳阳 3110405012 概述 随着汽车工业和交通运输业的发展，汽车数量迅速增加，交通状况越来越复杂，公路交通安全问题日益严重，汽车安全性成为人们普遍关注的问题。汽车安全检测对提高运行车辆的使用性能，完善车辆的安全结构和技术性能，减少交通事故，减少空气污染和噪音污染，保护环境，具有十分重要的意义。 汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的汽车检测系统。它具有能在室内检测、诊断出车辆的各种性能参数、查出可能出现故障的状况，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。 汽车综合性能检测站既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测，又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定，还能承担科研、教学方面的性能试验和参数测试，检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学、设计、制造等部门提供可靠技术依据。目前，国家交通部要求对于运营中的的车辆必须定期进行上线检测。 汽车检测站主要由一条至数条检测线组成。对于独立而完整的检测站，除检测线外，还应包括停车场、清洗站、泵气站、维修车间、办公区和生活区等设施。汽车综合性能检测站的建立应根据本地区的具体条件而定，依据经营类别、服务对象范围、生产规模、车型种类等条件，确定检测站的年检测量、检测工位数、设备及人员配备、检测车间面积及检测站总面积。汽车综合性能检测站设计成功与否，关键在于工位布局。工位布局是整个设计的基础，也是整个设计的主脉。工位布局的合理性对检测的方便性、工作效率的提高、出具数据的客观性、公正性、科学性有很大影响。因此，必须科学布置，合理安排，力求技术与经济的完美结合。 检测站组成：汽车检测站由一条或者多条汽车综合检测线组成；还包括停车场、清洗站、泵气站、维修车间、试车道、办公区和生活区等设施。 检测站的主要任务有： 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。 接受公安、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。 检测站的分类： 根据检测站的职能，检测站可分为A、B、C三级。? A级站?：A级站能承担检测汽车各项性能参数的检测，如制动、侧滑、灯光、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系统状况及异响、磨损、变形、裂纹、噪音、废气排放等状况。? B级站?：B级站能承担在用汽车技术状况和汽车维修质量的检测，即能检测汽车的制动、侧滑、灯光、转向、车速、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系统状况及异响、磨损、变形、裂纹、噪音、废气排放等状况。? C级站：C级站能承担在用汽车技术状况的检测，即能检测汽车的制动、侧滑、灯光、转向、、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪音、废气排放等状况。 汽车检测线组成、工位及设备 综合检测线 综合检测线有两种类型：一种是全能综合检测线：另一种是一般综合检测线。全能综合检测线设有包括安全环保检测线主要检测设备在内的比较齐全的工位，通常设有安全性工位、环保性工位、发动机综合检测工位和四轮定位工位。其中地盘测功工位的检测项目有：地盘测功、车速表校验、油耗测量、排放检测、电器检测；发动机综合性能检测工位可以对发动机各个系统进行综合检测。四轮定位的检测项目有：车轮平衡定位、车轮定位检测、前轮侧滑量检测、转向系统检测、底盘宋旷量检测、传动系游动间隙检测。 一般综合检测线主要有底盘测功、发动机性能、四轮定位等检测工位组成，能担负除安全环保以外的检测项目，必要时车辆需开到安全环保线上才能完成有关项目的检测，国内已经建成的检测站有的是这种类型。与全能综合检测线相比，一般综合检修线设备少，建站费用低，但检测项目少，服务面窄。 综合检测线上各工位的车辆，由于检测项目不统一，检测深度不同，很难再相同时间内检测完毕，容易造成堵车现象。在这种情况下可以将综合检测线的各工位横向布置成尽头式、穿过式或者其他形式，以提高检测效率。 综合检测线工位及主要设备 检测站的工位及平面布置要预先进行工艺计算，根据每年的就检车辆数，确定检测站的生产纲领、检测线条数、检测线工位数、人员编制数等，为检测站的工位布局提供依据。综合性能检测站一般设有外观检测线、安全环保检测线和综合性能检测线。下面介绍典型