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F6（QCJ7240）组合仪表车速表无显示的故障分析 故障现象：一辆2.4排量4G69发动机F6组合仪表车速表不工作，没有车速显示。 故障分析：首先必须清楚F6组合仪表车速表的信号的采集输入。4G69车型车速信号的传输是变速箱输出轴位置传感器将信号传输给发动机ECU，经ECU处理后转变为车速信号，然后由发动机ECU将信号传输给组合仪表。对于此故障现象，参照电路图进行分析，因输出轴位置传感器与输入轴位置传感器、A/T档位开关共用一跟电源信号线，且车辆行使基本正常，档位显示正常，从而初步判断输出轴位置传感器的电源应该没有问题，故障原因可能为输出轴位置传感器功能失效、发动机ECU功能失效、组合仪表功能失效或相关连接线路的故障。 F6（QCJ7240）组合仪表车速表无显示的故障分析 检修步骤： 1、着车路试，组合仪表车速表不指示，用ED300诊断仪读取发动机ECU数据流， 显示车速数据； 2、查看电路图一进行分析，因ECU 显示车速与实际基本相符，排除输出轴位置传 感器、发动机ECU 及其连接线路的故障，由此判断可能为组合仪表或组合仪表与发动机ECU连接的线路故障； F6（QCJ7240）组合仪表车速表无显示的故障分析 3、测量仪表板线束与组合仪表的插接件的1 号针脚的电压信号，电压为“0”，从而判断故障原因为发动机ECU至组合仪表之间线路故障； 4、检查发现发动机ECU与组合仪表之间的线束插接件J18（发动机线束ⅡJ3518+仪 表板线束J218）的7号端子线束松动，由此判断故障可能为线束虚接或者断路引起； F6（QCJ7240）组合仪表车速表无显示的故障分析 5、对线束插接件端子进行处理紧固后试车，故障排除。 检修小结：对于F6电器方面故障，应按照电路图进行逐一分析排查，尤其应注意线束插接件的检查，是否有倒斜及松动的现象。 F3 制动时方向跑偏故障案例分析 F3 制动时方向跑偏故障案例分析 故障现象： F3 车辆在时速80km/h 紧急制动时，车辆向右跑偏。 原因分析： 1．前副车架、摆臂及连接相关接部位导致松旷； 2．前轮轴承导致松旷； 3．制动盘、摩擦块是否原厂配件，左右制动器不一致； 4．动力转向器带横拉杆总成导致松旷； 5．前轮的轮胎花纹磨损程度不一致； 6．四轮定位数据是否准确； 7．制动软管可能存在堵塞故障； 9．制动钳可能发卡、漏油。 F3 制动时方向跑偏故障案例分析 检修过程： 1．检查前副车架、摆臂及连接部位间隙正常无松旷； 2．检查前轮轴承无松旷现象； 3．检查制动盘、摩擦块为原厂配件，左右制动器一致； 4．检查动力转向器带横拉杆总成无松旷； 5．检查前轮的轮胎花纹磨损程度一致； 6．检测四轮定位数据准确，在标准范围内； 7．检查制动软管无堵塞现象； 8．拔掉ABS 保险故障依然存在，确定是常规制动存在问题； 9．检查右前制动钳发卡不回位造成制动时跑偏，经更换右前制动钳故障排除。 F3 制动时方向跑偏故障案例分析 维修小结： 制动跑偏故障的原因和引起部位很多，因此遇到此类问题一定要注意全面检查。首 先确认故障部位，在维修过程中应该认真分析故障原因，才能快速有效的解决车辆故、 障。 F3 车型C0032 故障案例解析 F3 车型C0032 故障码排除方法案例解析 故障现象： 一辆 QCJ7150A 豪华型轿车行驶了8600km，在行驶过程中ABS 故障灯常亮（德尔 福），用诊断仪检测故障代码为：C0032(左前轮速传感器开路或短路)。 原因分析： 1. 轮速传感器线束短路或断路； 2. 轮速传感器故障； 3. 传动轴轮速传感器齿圈出现故障； 4. ABS 总成出现故障。 维修 F3 车型C0032 故障案例解析 维修指导： 1. 检查轮速传感器线束发现线束与左前轮胎发生摩擦，更换传感器线束试车故障依旧存在； 2. 从左前轮速传感器上断开线束连接器，用欧姆表测量左前轮 轮速传感器端子1-A6 和2-A6（如图一，轮速传感器连接器） 电阻为1750Ω（标准值为1780±150Ω）； 3. 检查传动轴轮速传感器齿圈发现齿圈有缺齿， 更换左传动轴后试车， 故障排除。 图 F3 车型C0032 故障案例解析 维修小结： 1. 在维修时多利用检测工具对产生故障的原因进行仔细分析； 2. 了解故障码产生的具体原因，逐一排除，不能只从字面意思解释故障码。 F3 车型近光灯灯泡易烧损的案例分析 故障现象： 一辆F3 出租车，在使用过程中，前组合灯近光灯泡经常烧损，每次更换灯泡后不到一个星期就会再次烧损。 原因分析： 出现此故障的原因一般有以下几点： 1. 近光灯灯泡压簧压接不牢，导致近光灯灯泡固定不良，引起线束插接件晃动接触不良，发热量大，导致