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蚌埠主导产业选择及其效率贡献度探析 　　摘要：本文以蚌埠市为研究对象，结合产业选择的基准，利用主成分分析法筛选出5个具有成长力的产业，再通过灰色关联分析进行排序初步测算其关联度度进行对比，得出相关效率贡献度的对比数据。在对区域产业集群及主导产业等相关理论基础上，最后做出各产业协调配套的区位主导产业选择的方向，为蚌埠市落实“十三五”规划的发展方向提供路径 关键词：主导产业选择；灰色关联；贡献率；效率增长 中图分类号：F326.4 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）001-000-03 一、引言 国外对于主导产业的研究体系相对已经非常成熟，我国对于此的研究始于20世纪80年且主要关注于主导产业的选择基准及方法上。主导产业的选择关乎着一个国家或者是地区的发展潜力，是产业生命力的集中体现，也是只有产业结构的大方向正确才能加速一地区的经济增长，创造效益。蚌埠自上个世纪铁路交通枢纽的地位下降，面临着转型升级困难，结合蚌埠十三五规划以来的目标定位，为推动合芜蚌经济圈联动发展而对产业的选择进行定性及定量的分析。据统计全市2015年GDP总值为1253.05亿元，比上年增长10.2%[1]。从产业角度来看，第一，二，三产业增加值增长率分别为4.7%， 10.5%， 12.2%。产业结构调整后为15.1：51.2：33.7，相比去年，工业的比例略有下降，服务业占比微调，但总体而言仍旧以工业为主，其中重化工业的比很高 二、主导产业选择理论基础及基准 （一）产业发展阶段判断 主导产业选择理论的基准选择从单一基准如罗斯托基准，郝希曼基准，发展到后来由日本的经济学家筱原三代平两基准，[2]后又增加了“环境”与“劳动内容”两基准，后有学者提出高附加值基准，经济效益基准等。产业选择方法本身是一个定性分析的问题，为更好地进行选择，很多专家借助操作性较强的研究方法，如区位商理论，用该地区某产业总值与该地区全部产业总值之比比上该地区产业总值与整个区域总产值，本文尝试从灰色关联角度研究区域主导产业的选择问题，试图为区域主导产业选择提供一个具有较强可操作性的研究方法。首先我们针对蚌埠市实际状况将蚌埠自清末至今的发展进行阶段划分，建立了主导产业选择的指标体系，利用主成分分析的方法筛选出不同时期的主导产业的组成，如表一所示 （二）灰色关联贡献度 1.理论基础 当前，中国不同地区经济发展水平存在较大差距，区域间的相互依赖和经济技术关联对区域产业的发展具有不可忽视的影响力[3]。联系观不仅体现在哲学方面，而且也贯穿于经济，社会与生活之中，早在1982年邓聚龙教授提出灰色关联度理论，表示事物间的相互联系在灰色系统中表现为灰色关联度，两事物及事物间的长期发展态势进行量化分析，以用来展现内部系统间存在的数理关系[4]。在本文中运用此方法，为确定蚌埠市的产业内部结构组成及调控蚌埠市主导产业发展的路径提供优化的依据 2.实证分析 本文选取蚌埠市近五年来的地方统计年鉴及政府统计公报，按照三大产业划分，我们根据蚌埠的发展阶段判断，农业自开国以来对蚌埠市的生产影响力系数较小且占比基本维持在10%―20%之间，整个经济主要依靠第二，三产业。因此，再进一步细分第二产业，第三产业内部。按照灰色关联贡献度在对每一层次的目标数据进行计算分析排序，建立关联树 根据表四显示：在规模以上的工业中，烟草业化工业非金属农副加工业汽车制造业纺织业医药业食品业 酒、饮料和茶业。可见烟草行业的占比非常大，但根据分析，并不是蚌埠市的主导行业之一，究其原因，烟草作为国有控股其产值与其销量的相关度非常大。其中化学制品行业和非金属矿物行业，无论从产值还是对经济的贡献度很高，作为该地区的支柱产业带动经济的发展。食品及酒，饮料和茶制造业的关联系数较低，占比也很小。贡献度系数基本都在0.8以上，表明作为规模工业主要发展的产业，其效率都还比较高，但是与关联度相应，各产业间的增长效率仍有差异，化学制品业作为大规模生产的领头产业，早已形成规模效益，其增长效率有限，其中蚌埠市食品加工与汽车制造处于产业发展的上升期，效率增长空间大 表五表明，第三产业内部的关联度分析大小排序：批发零售业其他服务业交通运输、仓储邮政业。从产值的增长趋势来看，金融业与房地产业近几年发展迅速，也侧面反映了全国性实体经济一定程度上低迷及房地产经济，虚拟经济的膨胀的现象，发展趋于同城化并没有形成自己的特色产业。其他服务业中包括盈利性及非营利性，批发零售业是本地占比最大的第三产业，说明蚌埠主要依靠与加工业相关的批发业，但交通运输业关联度很高，枢纽地位仍存在 三、促进主导产业发展的策略 1.创造良好的产业发展环境 蚌埠作为承接长三角产业转移的城市，无论是本土企业还