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高速铁路列车加开方案经济效益博弈探析 　　摘 要：随着铁路改革的深入进行，高速铁路的经济效益一直是一个重大的课题。在我国目前高速铁路普遍采取的高中混行组织模式下，在不同的速度匹配方案对经济效益影响方面的研究仍不够全面。文章从运输市场客流需求入手，针对客流高峰与非高峰两种情况构建动态博弈论模型，对铁路局在何时加开何种速度等级列车能带来更高经济效益进行了研究，分析了铁路局和旅客之间的动态博弈行为，并应用逆向归纳法得到了该过程的子博弈精炼纳什均衡，为日后制定出更加适应市场、综合收益更高的速度匹配方案，实现铁路经济效益的进一步增长提供一定理论参考 关键词：高速铁路；速度匹配方案；完全信息动态博弈；逆向归纳法；经济效益 中图分类号：F530 文献标识码：A Abstract： With the deepening of railway reform， the economic benefits of high-speed railway have always been a major issue. In China， under the high-speed mixed-line organization model， the research on the influence of different speed matching schemes on the economic benefit is still not comprehensive enough. This paper starts from the passenger demand of the transportation market， constructs the dynamic game theory model for the peak and the non-peak situation of the passenger flow， and studies which speed level of train can bring higher economic benefits. The dynamic game between the railway bureau and the passengers were analyzed， and using reverse induction method to obtain the process of sub-game perfect Nash equilibrium， which will provide a theoretical reference for the future development of a speed matching scheme which is more adaptable to the market and comprehensive income and to achieve further growth of railway economic benefits. Key words： high-speed railway； speed matching scheme； complete information dynamic game； reverse induction method； economic benefits 近年来，在无数铁路工作者的艰苦努力下，我国高速铁路路网的建设达到了空前的规模，高速铁路已经在人们出行方式中占据了重要地位。在目前我国高速铁路所普遍实行的高中速混行的运输组织模式下，在不同线路所经过的区域，由于其人口密度、风俗习惯、经济收入等情况的不同，其对高速和中速列车的需求情况也各不相同，而不同的列车等级，其运输成本和运营收入也都存在很大差异。因此，需要根据线路的具体情况来制定合理的速度匹配方案。本文将从市场经济条件下高速铁路利润最大化出发，结合博弈论的相关理论对列车速度匹配方案和旅客乘车行为进行分析 1 不同速度匹配方案对经济效益的影响因素 在我国高速铁路目前普遍采用的高中混行运输组织模式下，线路同时运行着不同速度等级的列车，高中混行模式下必然要面临速度匹配的问题，不同的速度匹配方案，其列车开行速度、高中速列车开行比例也必然不同，而不同速度等级的列车所需要的运输成本以及产生的运营收入也不相同，更是直接影响到了整条线路总体的运输成本和运营收入，这两部分便组成了铁路部门的经济效益。不同匹配方案对经济效益的影响因素主要由以下几方面组成 1.1 客流量 旅客是目前我国高速铁路最主要的产品消费者，也就是铁路运营收入的主要来源。一条线路客流量的大小直接影响着该线路的运营收入。不同的速度匹配方案对客流会有不同