交工验收报告监理.doc

PAGE PAGE 1 国道XX高速公路 监理工作交工验收报告 1、监理路段工程概况 （一）本监理处所辖路为国家规划的十二条国道主干线XX高速XX境内的一段潭邵路全长XXkm，设互通式立交X处，服务区X处、匝道收费站X处。潭邵高速公路已经通车X年，总结六年来的运营管理经验和吸取其它高速公路优点，不断完善和改进。为了便于驾驶员判读正确，确保交通安全，确保交通安全，潭邵路对原有标志进行了更换反光膜、更换板面、移位、新增、拆除等处理方案，以保证其效果，以保证高速公路的安全而正常运段全长XX公里，分3个交通工程标志牌改造同段，内容包括更换反光膜、更换板面、移位、新增、拆除等处理方案。于XX年X月X日开工，XX年X月X日完成交付使用，建设工期合同工期一个月，由于实施过程中气候、施工环境、施工条件受限和施工单位自身原因，出现了偏离计划过大的情况实际施工期滞一个半月，缺陷责任期一年。 （二）主要技术指标及工程数量 潭邵高速公路改造工程标志牌按交通部《国家高速网命名和编号规则》（JTGA03-2007）、交通部《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》（2007年第30号公告）、GB5768《道路交通标志和标线》标准设计施工。 主要工程数量 项目 单位 工程数量 备 注 新增出口编号标志、原标志更换反光膜 个 140 一、二级超强反光膜、新增基础为C25混泥土、构件Q235钢材、标志板LC4铝 新增标志 个 262 更换反光膜 个 4128 更换标志板 个 60 更换标志板及立柱、利用原基础 个 22 拆除设置不合理或无法再利用 个 11 2、监理组织机构 （一）监理单位资质 （1）X交通建设咨询监理有限公司是经过IS9000认证具有甲级资质的监理单位，承担过XX等高速公路养护及大中修工程的监理任务，是一支优秀的监理队伍，受业主的委托在该高速公路养护及专项工程组建XX高速公路监理处，承担所辖路段的标志牌改造工程监理任务。 （2）现场监理机构和人员 现场监理组织机构共有16名监理人员组成，其中高、中级职称人员占1%,具有监理工程师的人员占50%，经过监理培训的人员占49%。 3、监理工作准备 1、制定监理人员岗位责任制。 2、制定监理人员职业道德准则。 3、制定内部管理的考勤制度、奖惩制度，车辆和固定资产管理制度，会议学习制度等。 4、根据工程特点完善监理表格，制定监理程序。 5、建立工程质量保证体系，明确运行规则，制订抽查计划。 6、熟悉审查设计、进行工程质量分解、建立完善计量台帐。 7、复测工作、材料调查，取样试验熟悉现场等。 4、监理工作执行情况 一、工程质量管理 “提高监理队伍素质、建设优良工程、争创一流效益”是X高速公路管理处和监理处的目标，围绕这一目标，我们着重做好以下几点： 1、以人为本，注重素质培养 人是工程建设的决策者、组织者、管理者和操作者，监理工作必须以人为本。X高速公路管理处致力于监理人员的选拔与培训，努力提高监理素质，充分发挥监理人员的积极性和创造性，更好地为监理工作服务。X高速公路管理处组织全体监理人员分期进行监理岗前、技术培训。培训的主要内容为合同文件（FIDIC条款）、招标文件（含技术规范）、《施工监理实施办法》、“三大目标”控制与管理、合同信息管理以及与建设工程监理相关的法规文件等专业知识。为提高监理的工作责任心和质量责任感，我们制订了各级监理人员岗位责任制，各职能部门的工作职责制度，要求监理处完善内部规章制度。为进行有效的监督和管理，制订了《XX高速公路监理工作考核办法》，设立“监理人员动态数据库”，定期对监理处、监理人员进行综合考核、奖优罚劣。 2、三级质量保证体系 本项目的质量保证体系分为三级，XX管理处、养护工程科成为第一级，实施对整个工程的监督、检查和管理。社会监理依据监理服务合同，派出监理人员组成驻地监理处及监理组，实施对所管工程的施工管理和质量成为第二级。施工单位根据工程承包合同的承诺设立项目经理部，组成以项目经理、技术主管、质检工程师、试验测量人员为主的自检体系，按照施工规范、监理程序、设计图纸等有关文件的规定和要求进行施工管理、质量控制和自检报验，成为质量保证体系中最基本、最关键的第三级。监理处除设有实验室，还设监理组具体负责合同段的监理工作。全体监理人员按监理实施办法中规定的所规定的程序，如项目开工申请程序、工程验收程序工程监理程序等，以及配套的各种表格，标准化、程序化地进行质量控制和监理工作。我们坚持主动控制的工作方法，坚持技术交底、工序验收、加强巡视、重点旁站等有效手段，充分发挥监理指令的作用，使不符合要求的施工和不合格工程及时得到纠正和返工处理。 3、“三抓”原则，细致执行 潭邵管理处以工程质量为核心，以技术管理为手段，集中有限的人力物力、贯彻“抓源头”、“抓重点”、“抓过