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第 2 章 基本资料的搜集与分析（讲稿） 2.1 建立物流配送中心的目标及设计原则 2.1.1 目标任务 物流配送中心是集约化、多功能的物流中枢，系统庞杂，投资巨大，因此，正确的决策是至关重要的。建造新的物流配送中心，需要解决的问题可能有以下几点。 1）企业经营规模不断扩大，市场区域不断拓展，经营物品的品项数和商品量逐步增加，现有的物流网点、人员和设备能力不足，物流业务处理已不能满足客户的需要。 2）在某些区域，物流网点分布不合理，造成物流成本居高不下，运输规划难以掌握，信息不畅，运输效率不高，需要对物流网点进行重组与整合。 3）构筑设施陈旧，设备工具落后，维护费用高，又难以改造，不能适应企业物流业务的拓展。 4）周边环境发生变化，如城市市政建设需要原物流配送中心地址迁移；或者由于客户需求向少量化、多批次发展，使得物流配送中心的出货日趋细化，迫切需要物流设施加以改善。 因此，物流配送中心规划设计的核心就是运用系统工程的理念和方法对物流的各个功能进行优化整合，从而保证物流系统的良性、健康、有序发展。目标应包括： 1）提高物流系统的吞吐能力和运转效率，适应经营业务扩展的需求。 2）迅速响应客户需求，供货准确适时，为客户提供必要的信息咨询服务，提高核心竞争力。 3）建立一个柔性物流配送中心，主动适应产品变化需求，及时响应运行过程中可能出现的各种意外变化，保持正常运转。 4）对物流系统中的产品进行实时跟踪。 5）改善劳动条件和工作环境，减轻员工的劳动强度。 6）合理规划运输，关注废弃物的回收与再利用，减放减排，提倡低碳物流，做到环境友好。 由此可知，物流配送中心规划设计总的目标是使人力、资金、设备和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效、最环保的配置和安排，力求以最小的投入获取最大的效益和最强的服务竞争力。 上述目标之间实际存在着“效用悖反”问题，往往存在相互冲突，即过分地强调某一单一目标，必然会影响其它目标的实现，物流配送中心规划设计要设定恰当的指标，对整个系统进行综合评价，以期达到总体目标的最优化。 2.1.2 设计原则 物流配送中心一旦建成就很难再做大的改动，所以，在规划设计时，必须切实掌握以下四项设计原则。 1.系统工程原则 物流配送中心的工作，包括进货入库、储存保管、搬运装卸、拣选分拣、流通加工、包装、配送、信息处理以及与供货商与连锁商场的连接方式等内容。归纳起来可分为：进货入库作业管理、在库保管作业管理、拣选分拣作业管理、流通加工作业管理、出库作业管理、配送运输管理和信息系统管理。这些作业内容相互依存、互相影响，有着密不可分的内在联系。如何使各项作业和管理均衡协调、有序有效地运转，实现工序合理化、操作简单化和作业机械化，是极为重要的。物流配送中心工作的关键是做好物流量的分析预测，调节业务量，把握物流的最合理流程，调整物流作业方式。同时，由于运输线路和物流节点交织网络特征，物流配送中心的选址，对于调节物流量，控制物流速度，降低物流成本，提高物流效率都具有非常重要的作用。 2.价值工程原则 在激烈的市场竞争中，供应链下游对到货的时间段和货物的准确度等方面的要求会越来越高。在满足高质量服务的同时，又必须考虑物流成本。特别是建造物流配送中心耗资巨大，建设周期长，必须对建设项目进行可行性研究，并做多个方案的技术经济比较、力求以最少的投资取得最大的企业效益与社会效益。 3.软件先行、硬件适度的原则 近年来，随着市场需求的不断升级和科学技术的飞速发展，在物流领域不断涌现出许多先进的设备设施和实用技术。在物流配送中心技术设施规划时，是否采用某种先进技术，不能一概而论，而应对技术指标、使用条件、功能需求、能力要求和经济成本等方面进行综合论证，审慎做出正确的选择。一般来说，软硬件设备系统的水平常常被看成是物流配送中心先进性的标志，因而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备，在投资方面带来很大的负担。但是，欧洲物流界认为“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备、较少的投资，实现预定的功能。也就是强调先进的思想、先进的方法。从功能方面来看，设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。根据我国的实际状况，对于物流配送中心的建设，比较一致的认识是贯彻软件先行、硬件适度的原则。也就是说，机械设备装备设施等硬件要根据我国资金筹措难度大、人工费用相对较低、空间利用要求不严格等特点，在满足作业要求的前提下，更多选用一般机械化、半机械化的装备。例如仓库机械化，可以使用叉车或者与货架相配合的高位叉车；在作业面积受到限制，一般仓库不能满足使用要求的情况下，也可以考虑建设高架自动仓库。然而，对于物流配送中心的软件建设，则要瞄准国际先进水平，采用国际通用格式标准，加强计算机管理信息系统与控制软件的研究开发，搭建与国际接轨的、迅速便捷的信