第一部分 专题五 第三讲 交通.pptVIP

阅读以上材料，回答下列问题。 (1)简要分析建设京沪高铁的有利区位因素有哪些？ (2)简述京沪高铁建设的重要意义。 (3)读材料2,3h内可达城市数量变化，分析表中所列城市有什么显著差异？评价京沪高铁给这些城市带来的积极变化。 * (4)3小时圈被看做一日交流圈，反映以一日为周期的经济 高度联系地区。高铁开通前后，沿线大城市3小时圈发生了显著变化，请就其地理分布特征的变化进行分析。 (5)读下图“京沪高铁通车前后8个城市腹地变化(左前，右 后)”，描述图中城市腹地变化的特征。 * 解析：第(1)题，结合材料1图中信息，从地形、经济状况、交通布局、科技等方面分析。第(2)题，京沪高铁的建设加强了区际间的经济联系，带动相关产业的发展，增加就业机会，缩短城市间的出行时间，缓解交通运输压力。第(3)、 (4)题结合表中数据分析。第(5)题京沪高铁的修建使得特大城市的腹地范围覆盖了大城市的腹地范围，大城市的腹地范围相对缩小，会造成中小城市的出行不便，实际影响了低级别城市的腹地。 * 答案：(1)所经地区地势平坦，起伏小；沿线经济发达，人口稠密；合理布局铁路网，减缓南北运输压力；先进的科技是保证。 (2)从根本上解决京沪通道运输压力紧张状况；密切京津唐和沪宁杭两大城市群的联系；增加就业机会，拉动相关产业的发展；缩短沿线城市间的出行时间，促进旅游业的发展。 * (3)通高铁的城市3h内可达城市数量变化突出，未开通的城市(石家庄、合肥、青岛)则变化相对较小。京沪高铁的修建减少这5个城市到其他地级以上城市的总通勤时间，加快该地区社会经济节奏。 (4)未通高铁时，等时圈连续且紧凑，基本呈同心圆状，6h以上的可达范围广大；开通高铁后，通高铁的5个城市等时圈具有跳跃性与不连续性，呈条带状且稀疏，等时圈沿高铁向外推移，开通高铁的城市可达时间远低于周边地区。 * (5)通过比较8个城市腹地变化，北京与上海腹地扩大， 南京、济南、天津、合肥、石家庄、青岛腹地缩小且多呈现不连续状。高铁延伸了特大城市辐射范围，扩张了它们的服务、产品与劳动力市场，中小城市更易接受大都市的社会、经济与文化的辐射。 * 点击下图 进入 提 能 力 * 2012届高三地理二轮复习解题指导 第三讲 交通 抓主干 研考点 链时事 提能力 专题五 生产活动与地域联系 * * [考什么] 高频考点 考情扫描 考向前瞻 铁路线、管道、内河航运和港口建设的区位条件 2011·大纲全国卷T6～82011·北京文综T36(3) 2011·浙江文综T36(3) 2011·天津文综T12(1) 1.以某一重大交通工程建设为切入点，考查交通线、点的区位因素及意义，或以某一城市交通发展为背景，通过交通图判断交通网络及特点，并分析存在的问题，提出相应的解决措施，这一考点出现频率将会加大。 2.以某区域不同时期示意图，结合图示信息，分析交通运输方式和布局的变化情况及对城市、商业网点的影响，将成为高考命题热点。 交通运输建设的影响 2011·江苏地理T142011·北京文综T112010·全国文综IT39(2) * [学什么] * [怎么学] 1．评价和选择合理的交通运输方式，要运用综合思维，首先考 虑的是社会、经济因素，然后考虑的是自然等因素。 2．分析交通运输对聚落形态的影响时，应首先明确交通运输差 误，其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体问题具体分析。 3．掌握交通运输对商业网点的影响，主要体现在商业网点分布 的密度和分布的位置两方面。 4．分析商业网点的布局一般遵循两大原则：市场最优原则和交 通最优原则。 * * 1.交通运输发展条件评价 评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下： * (1)自然条件： 项目 评价内容 地形 平原 对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 山地 山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修成“之”字形弯道或开凿隧道 * 项目 评价内容 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度 地质 地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故应尽量避开，开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越 气候 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响 * (2)资源条件： * (3)社会经济条件： 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (4)科学技术条件： 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的； 科技水平比较高的时代