2014年9月份考试电气传动及控制第二次作业.docVIP

2014年9月份考试电气传动及控制第二次作业一、单项选择题（本大题共100分，共 40 小题，每小题 2.5 分）1. 在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较负载变化前是（ ）了。A. 增加B. 不变C. 减小2. 如下关于转速开环恒压频比控制调速系统（通用变频器-异步电动机调速系统）论述正确的是（ ）。A. B. 二极管整流器是全波整流装置，由于输出端有滤波电容存在，因此输入电流波形中谐波含量很低C. 通用变频器一般用电阻来吸收制动能量3. 比例微分的英文缩写是（） A. PI B. PD C. VR D. PID4. SPWM技术中，调制波是频率和期望波相同的（） A. 正弦波 B. 方波 C. 等腰三角波 D. 锯齿波5. 转速、电流双闭环调速系统中转速调节器的英文缩写是（） A. ACR B. AVR C. ASR D. ATR6. 限止电流冲击的最简单方法是采用（ ） A. 转速微分负反馈 B. 电流截止负反馈 C. 电压负反馈 D. 带电流正反馈的电压负反馈7. 电动机在调速过程中，保持电枢电流不变情况下，输出转矩不变的调速称为( )。 A. 恒转矩调速 B. 恒功率调速 C. 恒压调速8. 在直流电动机调速方法中弱磁调速是（ ）调速。 A. 恒转矩调速 B. 恒功率调速 C. 恒压调速9. 在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，突减给定电压后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较给定电压变化前是（ ）了。A. 增加B. 不变C. 减小10. 某单闭环直流调速系统的开环放大系数为19时，额定负载下电动机转速降落为8r/min，如果开环速降不变，要使闭环速降降为4r/min，则开环放大系数应为（ ）。A. 19B. 29C. 3911. 调速系统的稳态性能指标包括调速范围和（）。 A. 超调量 B. 静差率 C. 恢复时间12. 某单闭环直流调速系统，额定负载下电动机转速降落为8r/min，如果负载转矩降为额定负载的一半，那么它的闭环速降为（ ）。A. 4r/minB. 6r/minC. 8r/min13. 双闭环无静差V-M系统中，改变（　）能够改变稳态转速。A. 整流环节放大系数B. 电流反馈系数C. 转速反馈系数14. 在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，当（　 ）变化时，系统没有抗扰作用。A. 测速发电机励磁B. 电动机励磁电流C. 电枢电阻15. 在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，当（ 　）变化时，系统没有抗扰作用。A. 转速反馈系数B. 电动机励磁电流C. 电枢电阻16. 恒Eg/1调速系统，最大电磁转矩（　）。A. 与1无关B. 随1增大而增大C. 随1增大而减小17. 转速、电流双闭环系统，采用PI调节器，稳态运行时， ASR的输出量取决于（）。 A. 负载电压 B. 电源频率 C. 负载电流18. 双闭环无静差V-M调速系统，若起动过程中ASR未达到饱和，则会发生（　 ）。A. 起动过程变快B. 起动过程变慢C. 不影响起动过程19. 双闭环无静差V-M调速系统中，增加反馈系数α，系统稳定后转速反馈电压（ 　）。A. 增加B. 不变C. 减小20. 转速、电流双闭环调速系统当中，两个调节器采用（）联接。 A. 串联 B. 并联 C. 串并联21. 某单闭环直流调速系统的开环放大系数为19时，额定负载下电动机转速降落为8r/min，如果将开环放大系数提高到39，开环速降不变，那么它的闭环速降为（ ）。A. 4r/minB. 6r/minC. 8r/min22. 正弦波脉宽调制的英文缩写是（） A. PID B. PWM C. SPWM D. PD23. 三相半波整流电路近似的一阶惯性环节的时间常数为（ ）。A. 10msB. 3.33msC. 1.67ms24. 在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中，当（　）变化时，系统没有抗扰作用。A. 电流反馈系数B. 转速反馈系数C. UPE的放大倍数25. 双闭环无静差V-M系统中，改变（　 ）不能改变稳态转速。A. 给定电压B. 转速反馈系数C. 整流环节放大系数26. 与矢量控制相比，直接转矩控制（ ） A. 调速范围宽 B. 控制性能受转子参数影响大 C. 计算复杂 D. 控制结构简单27. 正弦波脉宽调制的英文缩写是（ ） A. PID B. PWM C. SPWM D. PD28. 转速、电流双闭环调速系统中电流调节器的英文缩写是（） A. ACR B. AVR C. ASR D. ATR29. 调速系统的