侧向风及车间距对尾随行驶货车的影响.pdfVIP

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2017-08-20 发布于北京
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侧向风及车间距对尾随行驶货车的影响.pdf

第46卷第5期吉林大学学报(工学版) V01．46No．5 2016年9月 JournalofJilin and Edition) University(EngineeringTechnology Sept．2016 侧向风及车间距对尾随行驶货车的影响隗海林，许香港，李明达，田崇河 (吉林大学交通学院，长春130022) 摘要：车辆进行尾随行驶时其外流场会受到侧向风及车间距变化的影响，为此本文参照沃尔沃某型号货车，按照1：1的比例建立了货车仿真模型，利用XFlow作为数值仿真软件，分别对车间距离变化范围为o～30m及侧风来流角度变化范围为oO～20。的情况进行了数值仿真，并从汽车风阻系数变化及节油效果两个方面进行了具体分析。结果显示，在没有侧向风时后车平均节油率为22．96％，当侧向风来流角度为20。时，后车的平均节油率仅为7．41％，表明侧向风的存在大大降低了货车尾随行驶的节油效果。关键词：交通运输系统工程；侧向风；尾随行驶；节油率；风阻系数中图分类号：U471文献标志码：A 文章编号：1671—5497(2016)05—1426—06 DOI：10．13229／j．cnki．idxbgxb201605007 of Effectlateralwindand onthetwotrucksintandem longitudinalspacing KUIHai—lin，XU Xiang—gang，LIMing—da，TIANChong-he 130022，China) (CollegeofTransportation，JilinUniversity，Changchun Abstract：TheexternaIflow—fieldaroundtruckswouldbeaffectedthelateralwindandtheir by whenthetruckstravelintandem．Inorderto theinfluence，in longitudinalspacingchange analyze totheVolvo simulationtruckmodelwithscaleof was reference truck，a 1：1 0mto softwarewasusedasthenumericalsimulationt001．The from 30 longitudinalspacingranged ofthewindvariationwas0to20 simulationresultswere m，and range degree．The yawangle ftomtwo coefficientand rate．Theresultsshowthatthe analyzed aspects。drag changefuel—saving rateofthe truckisabout22．96％withoutlateralwind．Whilea