2005年宜昌市某商业开发项目市场研究报告.docVIP

宜昌市某商业开发项目 市场研究报告 2005年5月  第一部分 宏观环境篇 一、宜昌市概况 1、区位优势 宜昌地理位置居中，具有水运、铁路、公路、航空等综合交通优势，处于南北经济文化交往，东西资源要素对流的交汇处和过渡带，历来是重要的军事和物资重镇集散地。长江开放开发战略、西部大开发战略的实施和三峡工程的兴建，长江流域已形成了以上海为龙头，长江为纽带，上海、南京、武汉、宜昌、重庆“五城一线”的开放开发大格局，在这一格局中，宜昌作为三峡工程所在地，处于承东启西的战略部位，是重庆和武汉之间重要的区域性中心城市。 2、行政划分 宜昌总面积21084平方公里，地跨东经110°15~112°04，北纬29°56~31°34之间，东西最大横距174公里，南北最大纵距180公里。行政区划为5区、3市、5县，即西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区、宜都市、枝江市、当阳市、五峰土家族自治县、长阳土家族自治县、远安县、兴山县、秭归县。面积21083平方公里居住有汉族、土家族、回族、苗族、满族、蒙古族、侗族、壮族、彝族、维吾尔族、白族、朝鲜族、藏族、土族、布依族、瑶族、仡佬族、黎族、畲族、锡伯族、拉祜族等30多个民族，其中汉族占人口比例的895％，土家族占人口比例的102％点军区猇亭区夷陵区江远安县兴山县秭归县长阳土家族自治县五峰土家族自治县4、交通状况 宜昌市综合交通里程已达8810公里，其中公路7906公里，航道681公里，铁路223公里。长江黄金水道费通宜昌，西进万州、重庆、东达武汉、上海。火车幅射北（北京等）、东（南京等）、南（广州、深圳、湛江等）。夷陵长江大桥、西陵长江大桥、宜昌公路长江大桥、枝城长江大桥和已经建成的葛州坝水利柜纽的大坝，把宜昌的江南、江北融为一体，公路四通八达，其中318国通穿境而过，东进上海，西达西藏。航空运输已开通国内北京、上海、深圳等23即大中城市和国际临时飞机。 综合运输结构向适应型发展。公路运输为最主要的运输方式，年客运量占总运量的88%，年货运量占总量的84%，；水路运输主要以长江航运为主。客、货运量仍仅次于公路运输，航空运量虽远小于其它方式，但其发展速度较快，成为宜昌市交通发展的重要组成部分；铁路运量不断回升，在综合交通运输中仍占据主要地位。 客运量构成比例为公路95%，铁路2%，水运3%，航空0.3%；货运量构成为：公路83%，铁路3%，水运13%。 　 二、宏观经济 国内生产总值－GDP 2003年宜昌市实现GDP491亿元，比上年增长9.5％。2004年宜昌全市实现生产总值（GDP）577亿元，增长17.5%，增长幅度创近几年来之最。经济的快速发展必将拉动居民的消费需求。 财政收入 财政金融运行平稳。2003年财政收入53.66亿元，增长12.95％；地方一般预算收入16．74亿元，增长9.8％。2004年财政收入达到79.7亿元，增长48.5%，其中地方一般预算收入19.13亿元，增长20%。 居民收入 2003年宜昌市人均实现可支配收入7033元，比去年同期增长5.81%，城区收入继续保持较快增长幅度，达到7300.65元，增长7.80%；人均消费性支出5665.83元，增长2.44%，出现收支双增的良好局面。2004年人均实现可支配收入7592元，比去年同期增长7%。宜昌市人均实现可支配收入的增加，刺激了消费需求，2004年实现社会消费品零售总额197.8亿元，增长13.6%。 项目名称 2000 2001 2002 2003 2004 人均可支配收入 5854 6294 6773 7033 7592 在岗职工年人均工资 7905 8777 9299 13900 人均消费性支出 4934 5121 5797 5666 资源优势 宜昌市资源丰富，有水能、矿产、林产品、旅游四大资源。宜昌旅游资源独具特色，既有秀丽的自然风光，又有丰富的人文景观，还有宏伟的现代建筑工程。境内的长江西陵峡是全国十大风景旅游名胜之一的“三峡画廊”的重要组成部分，葛洲坝水利枢纽工程为全国40个著名景点之一，还有屈原故里、昭君宅第、长阪坡、关陵庙、三游洞等众多的历史文化遗址。此外，以“百岛湖”清幽秀丽而著称的清江风光正吸引着越来越多的中外游客。 以柑橘为特色的水果产业 以库区特种养殖为特色的水产业 以草食动物为特色的畜牧业产业 以无公害反季节蔬菜为特色的蔬菜产业 以乌红天麻为特色的中药材 以优质绿茶为特色的茶叶产业 宜昌境内水系属外流水系，以长江为主脉，河流多、密度大、水量丰富，年平均总水量4741.4亿立方米，市境内长度大于10公里的河流有99条，其中集水面积在50平方公里以上的河流有64条，总长3793公里，总集水面积占全市的