2011高考地理交通运输布局及其影响.pptVIP

【规律·方法·技巧】 关于线路问题的考查，复习过程要关注与线路端点及沿线相关联地区的自然与人文概况，尤其需注意这些地方重大的自然问题和社会热点现象的地理分析。 考查目标：交通发展与商业网点布局 【例2】 读某城市简略图，回答下列问题。 * 第五章 交通运输布局及其影响 知 识 整 合 知识点1 交通运输方式和布局 小 知识点2 交通运输布局变化的影响 深 化 拓 展 1．交通运输方式选择的一般原则——多快好省 2．比较分析五种主要运输方式 由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运 按稳定性 由强到弱为铁路、公路、航空、海运、河运 按连续性 由大到小为海运、河运、铁路、航空、公路 按生产效率 由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运 按灵活性 由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运 按速度 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运 按运费价格 由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运 按投资 由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空 按运量 排列顺序 比较项目 3．京九线、南昆线和青藏线的区位选择之异同 ①从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条 件、科学技术五个方面加以比较。②突出共同点：社会经 济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质 条件的限制)。③不同地位：京九线是全国南北干线，南昆 线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强 西藏和内地交流。④不同的自然条件：京九线突出沟通五 大水系，多跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路穿越 高山高寒气候区，地质地貌复杂。 4．图解交通布局与聚落形态变化的关系 特别提醒：(1)商业网点的布局区位(位置):市场最优：城市中 心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达,服务范 围遍及全市,形成商业区；交通最优：市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线,对内、对外交通便利,形成很多商业网点。 (2)商业网点的密度：平原地区,交通运输便利，商业网点沿交 通干线两侧分布，密度大；山区地势起伏,交通运输线路少,交 通运输方式单一，商品流通,尤其是区际商品流通很难建立和 发展，商业网点很难伸展到那里，商业网点密度小。 (3)交通运输条件变化对商业网点的影响：一个地区交通运输 条件的改善，吸引大量消费人口,促进商业网点的形成、发展 和繁荣；交通运输方式的改变,线路的调整，使其交通区位发 生改变，会导致商业网点的衰落和密度的下降。 考 点 探 究 探究一：与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计 坡度较小，主要考虑的自然因素是什么？ 解析：公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条 件和冬季气温高低，北京冬季温度低，路面易结冰，故立交桥 坡度设计要比广东小。 答案：气候条件 探究二：第二亚欧大陆桥的重要性 历史上的“丝绸之路”是中外经济，文化交流的重要通道，今天 的“亚欧大陆桥”被誉为“现代丝绸之路”。读图完成下列问题。 写出第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线和东端港口名称，简 述该铁路对世界交通运输的意义。 答案：陇海—兰新线　连云港 意义：沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西岸)之间的联系。 丝绸之路示意图 探究三：下图为“某岛屿图”，据此探究港 口与飞机场的区位选择。 (1)最适宜建港口的是①～⑤中的何地？ (2)④处建飞机场的有利条件是什么？ 解析：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东 北信风的影响。①处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾， 适宜建港；由河流分布状况可看出④处地形平坦，且临海，视 野开阔，利于飞机起飞降落。 答案：(1)①　(2)地形平坦，临海且视野开阔 探究四：交通线路的布局 读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C 是该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的 同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑，下列方 案中，你认为最先连接哪两个城镇较为合理 (　　) A．A—E B．C—D C．A—C D．都一样 解析：本题考查了学生关于交通线的布局能力，即分析论证地理问题的能力。从图中可以看出城市A、C处于平原地区，城市B在山谷中，根据人口分布的一般规律，城市A、C附近人口密集，发展经济的条件较为优越；城市B虽然城市级别与城市A、C相当，但因其处在山区，城市周边地区的人口密度显然要小，故从经济效益考虑应最先连接城市A、C。 答案：C 探究五：下图为我国某城市中心道路图。读图，探究城市中功能区位选择。 (1)图中公交车站位置布局合理的是何处？ (2)从城市用地功能